在這樣的趨勢下，原本不溫不火的二手車電商市場的競爭將變得更加激烈。有業內人士表示，到今年底，二手車電商就會出現贏家通吃的局面。

傳統二手車模式遭遇挑戰

二手車電商是“真火”還是“虛火”？

剛剛過去的9月，二手車電商可是火了一把。其中，最讓人驚訝的就是原本名不見經傳的優信二手車斥3000萬巨資買下了第四季《中國好聲音》總決賽的60秒廣告，博取了眼球。

根據中國汽車流通協會在月度分析會上發布數據稱，今年前8月，全國二手車交易量為610.1萬輛，同比增長5.5%。隨著二手車市場的增長，二手車電商也將成為一塊大蛋糕。據統計，2015年上半年二手車電商平臺整體交易規模為47.8萬輛，同比增長134%，電商滲透率僅為10.37%，還有巨大的增長空間。

在這樣的趨勢下，原本不溫不火的二手車電商市場的競爭將變得更加激烈。有業內人士表示，到今年底，二手車電商就會出現贏家通吃的局面。

不過，也有人質疑，二手車電商是“真火”還是“虛火”？

傳統二手車商

生意越來越差

上周三，在杭州汽車城二手車館里，密密麻麻的二手車中夾著幾張桌椅，無聊的車商們甚至圍坐著打起了牌。

小奇(化名)是這里上百家二手車商的一位，從事這個行業也有5年了。

他耷拉著腦袋，翻閱著一堆名片，試圖在里面找到一些可以聯系上的潛在客戶，撥打了一個號碼又掛斷了。

“生意不好做啊?！弊匀ツ旰贾菹夼埔詠?，這樣的狀態一直讓小奇焦慮不安。

記者在二手車館里轉了一圈，整個大廳里并沒有多少客戶前來咨詢，有少車商也只好不停地打著電話推銷生意。

“一年不如一年，”小奇說，自從限牌之后，這里(汽車城)的生意越來越差。早報記者了解到，自去年3月26日零時杭州實施汽車牌照無償搖號與有償競價相結合的限牌政策以來，一度繁榮的杭州二手車交易市場，由初期的迷茫、停滯，到下半年的逐漸適應，最近兩個月以來已基本趨于穩定，但是這樣的穩定，也只能是在低位徘徊。

“以前好的時候，一輛車可能賺個幾萬，現在價格這么透明，客戶也比以前少了，當初的行情也不可能出現了……”

不過，小奇告訴記者，他現在也有很多車子信息放在了二手車電商平臺上，感興趣的車主看到信息后，會和他取得聯系。

“其實二手車電商平臺也不是稀奇事，10年前我們就有朋友在折騰這個事情，但是一直不溫不火?！毙∑嬲f，二手車電商的崛起，對他們來說是好事。

“其實我們并不反對二手車電商平臺，反倒我們更希望這塊蛋糕做大做強，這對我們二手車商來說是件好事情，局面打開了，二手車也更能被大家接受?！毙∑嬲f。

二手車電商平臺井噴

是“真火”還是“虛火”？

正如小奇所言，二手車電商平臺并非這兩年的新鮮事，但隨著資本市場的注入，在過去的幾個月中，一躍成為中國電商最密集的一個領域。

據不完全統計，僅在二手車市場上，已經云集了人人車、趕集好車、車易賣、58快拍、卓杰行、開新二手車、平安好車、優優二手車、家家好車、好車無憂、優車誠品、車置寶、優信二手車、1手車等等10多家二手車電商，這些電商平臺或是從事個人(C2C)二手車交易，或是商家與個人(B2C)二手車交易，二手車電商已經成為二手車市場的一個攪局者。

最新統計顯示，上半年全國共交易二手車461萬輛，同比增長5.79%，高于新車銷量同比1.43%的增幅。一些市場人士認為，按照國際慣例，新車銷售市場發生逆轉，正是二手車發力之時。

從年初開始，多家二手車電商集中發力，在全國不同城市的二手車市場布局遣將，全力出擊。

憑借強大的資本，二手車電商更是推出各種補貼措施，吸引更多的消費者利用平臺交易二手車，這些措施包括：降低傭金、推出認證二手車、提供售后保修和承諾無條件7日退車，更有一些電商推出品牌二手車，利用強大的資本投入，開始啟動二手車品牌銷售，這些措施讓處于傳統的二手車商家們壓力重重。

記者也了解到，這些電商平臺大部分仍處于孕育期，但從其盈利模式上來看，也是千差萬別，而且過去同質化的產品，到最后也必然出現被淘汰的風險。

一些二手車市場專業人士認為，目前在這個市場出現近20家二手車電商，顯然是多了。以北京為例，雖然理論上二手車個人交易量超過20萬輛，但是實際通過電商平臺交易量不到1/4，這意味著電商平臺在今后要不斷挖掘不同的贏利方式，否則必將出局。

盡管如此，大部分二手車電商仍然十分看好二手車個人交易市場，并樂觀預計，未來國內二手車個人交易的比例將占到整個二手車市場交易的40%。

誠信

是二手車電商最大資本

“數一數二，不三不四。”在電商的競爭中，只有前兩名，沒有三四名，二手車電商也不例外。今年以來，多家二手車電商均獲得巨額融資，寫字樓、電梯間、地鐵的廣告位也快速被二手車平臺廣告所占據。究竟誰能打破傳統二手車交易模式，利用電商平臺重塑行業誠信？仍是大家最關注的問題。

2015年初，據調研報告顯示：所有考慮購車的用戶里面，57%的用戶只考慮買新車，43%的用戶會考慮購買二手車，這其中只有10%的用戶選擇深入了解二手車，但最終也未必會購買。

可以看出，雖然二手車擁有較高的實用性和性價比，但目前二手車交易的環節繁多，且二手車翻新維修“水深”等問題都讓二手車價值難以認定，行業整體不夠透明使得用戶對選購二手車缺乏足夠的信心，所以消費者對二手車購買需求止步于復雜的專業知識和對市場誠信水平的不信任上。

為了解決這一困局，降低消費者對二手車的顧慮，有二手車電商平臺就推出了“無重大事故承諾”：保證經過其專業檢測師的檢測，車輛是沒有重大事故、非火燒車、水淹車。

同時，為了改善二手車在消費者心中的印象，他們也在全國各地建立了專業的汽車攝影棚，幫助各地經銷商的車輛外觀能夠以標準商品的形式直觀展示。此外，一些二手車電商平臺還推出了多種購車方案，允許消費者以經銷商報價一半的價格提走車輛。

行業專家表示，在行業整體不夠規范的今天，隨著二手車電商的紛紛加入，二手車電商要贏得用戶信任，不但要通過完善服務，提升用戶體驗，做出口碑，更需要走品牌化、專業化的道路，構建規范體系，通過完整專業的流程在競爭中取得優勢，這些舉措都對擴大我國二手車市場的透明化、專業化、規范化起到了非常大的助推作用。