用一些北京二手車行業(yè)人士的話說，現(xiàn)在是互聯(lián)網(wǎng)要+傳統(tǒng)行業(yè)，而傳統(tǒng)二手車市場作為二手車實體將主動出擊+互聯(lián)網(wǎng)。在如今的北京二手車市場，與電商的“爭鋒”之戰(zhàn)已經(jīng)暗流涌動。

今年，除交通出行行業(yè)外，電商在二手車領(lǐng)域也可謂大放異彩！此前車易拍和優(yōu)信拍兩大拍賣平臺獨大的局面又有新挑戰(zhàn)者，人人車、瓜子二手車、車享拍、天天拍車、車置寶、好車無憂、車王等企業(yè)為代表的新興力量也開始布局二手車業(yè)務(wù)。與此同時，電商的“豪擲”也在積極上演，先是優(yōu)信二手車3000萬元在《中國好聲音》決賽的黃金節(jié)點播放廣告，又以1.8億元天價獨家冠名愛奇藝《奔跑吧兄弟3》刷新互聯(lián)網(wǎng)綜藝節(jié)目冠名紀錄，后是瓜子二手車不甘落后，聯(lián)名CEO楊浩涌揚言明年將拿出10億元砸向市場，電商們正以前所未有的熱情參與到二手車市場中來。

在這一市場背景下，傳統(tǒng)的二手車市場經(jīng)營似乎顯得“勢單力薄”，但是真實情況并非如此，二手車“一車一況”的特征造就了電商+二手車模式要比其他行業(yè)難上加難。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會的統(tǒng)計，今年前8個月，全國二手車交易量為610.1萬輛，但是二手車電商的交易量所占的比重不及10%。當(dāng)然，“互聯(lián)網(wǎng)+”是大勢所趨，關(guān)鍵是如何迎接這一挑戰(zhàn)。用一些北京二手車行業(yè)人士的話說，現(xiàn)在是互聯(lián)網(wǎng)要+傳統(tǒng)行業(yè)，而傳統(tǒng)二手車市場作為二手車實體將主動出擊+互聯(lián)網(wǎng)。在如今的北京二手車市場，與電商的“爭鋒”之戰(zhàn)已經(jīng)暗流涌動。

進市場就有人“接待”

幾乎所有北京人都知道，買賣二手車要到北京花鄉(xiāng)二手車市場。上周末，張先生開著自己已經(jīng)使用了近10年的蒙迪歐去二手車市場，還未進入市場大門，收費員就上前詢問，如果是賣車可以把車開到左邊的通道，順著收費員的指引，張先生開著車來到了“花鄉(xiāng)即時拍”區(qū)域，很快就有一位身著制服的工作人員接待了他，幫助辦理相關(guān)二手車拍賣手續(xù)。

張先生接受北京青年報記者采訪時表示說：“試過其他途徑賣過車，價格都給太低，來花鄉(xiāng)二手車市場來看看，沒想到這么方便，感覺還不錯！”據(jù)工作人員介紹，在花鄉(xiāng)即時拍，張先生的車可以自己確定底價拍賣，讓市場內(nèi)超過500家經(jīng)紀公司共同競標(biāo)，不成交不收費。后經(jīng)證實，張先生的車經(jīng)過一個小時的競標(biāo)賣到了2.1萬元，比其他途徑賣車高出近3000元。

除了賣二手車之外，在花鄉(xiāng)買二手車也很方便，在這家占地500畝的二手車市場，不僅駐場二手車經(jīng)紀公司達到580余家，場內(nèi)常年展示的二手商品車也有10000余輛供消費者選擇。同時，買賣二手車后，花鄉(xiāng)二手車市場能提供支付、貸款、過戶等一站式專業(yè)服務(wù)，北京市交管局、北京市工商局也在駐場辦公，在場內(nèi)可全程辦理“車輛檢驗、查違章；辦理過戶；轉(zhuǎn)移登記；外遷提檔”全部手續(xù)，服務(wù)功能是目前的電商所不具備的。

五星拍賣體驗不差電商

說到二手車拍賣，“即時拍”可以說是二手車業(yè)界首創(chuàng)。早在2009年開始，花鄉(xiāng)二手車市場就試水二手車拍賣，如今“即時拍”已經(jīng)成為花鄉(xiāng)二手車市場專為客戶開設(shè)的一項跨界賣車服務(wù)，因為運營良好，目前已經(jīng)發(fā)展為兩種模式，一種是針對個人車主的拍賣，一種是針對京城4S店的置換拍賣。

從流程看，到拍賣場的車輛，先由工作人員驗證車輛手續(xù)，確定拍賣底價，車輛通過2SC拍賣平臺，想向花鄉(xiāng)市場內(nèi)500余家二手車經(jīng)紀公司進行網(wǎng)上競拍，車主可以全程監(jiān)控拍賣過程，車商在匿名出價后，價高者最終拍走車輛。目前，“即時拍”每30分鐘一場，車主賣車隨到隨拍，不成交不收取任何費用。車輛成交后當(dāng)場結(jié)現(xiàn)、當(dāng)天過戶，車主可在最快的時間內(nèi)騰出車輛指標(biāo)，為購買新車提供最大便利。

據(jù)北京市舊機動車交易市場副總經(jīng)理劉華林介紹，今年以來，即時拍的交易量增加了20%，每天進場車輛過百臺，成交量每天約有40臺，成交率達48%。為了讓客戶有一個良好的體驗和滿意度，今年6月份，花鄉(xiāng)即時拍進行了升級改造，如今的拍賣大廳，寬敞的場地、精致的皮質(zhì)沙發(fā)以及拍賣廳里三臺百寸的顯示屏，讓來市場拍賣的車主有更好的體驗。據(jù)悉，新廳開放的首日拍賣量飆升。

另外，花鄉(xiāng)二手車還力推2SC花鄉(xiāng)二手車網(wǎng)( http://www.2sc.cn/ )，通過這個平臺，市場內(nèi)的580余家經(jīng)紀公司可將上萬輛二手車信息上傳至網(wǎng)站，供消費者根據(jù)個人需求篩選瀏覽，進而促成交易。消費者既可在網(wǎng)站上直接聯(lián)系經(jīng)紀公司實地看車，也可選擇市場官方淘車服務(wù)“助您淘”選購車輛，這是一項從淘車、驗車、簽署購車合同到代辦過戶，全程為消費者把關(guān)的VIP級淘車服務(wù)。

進入社區(qū)布局二手車終端市場

與傳統(tǒng)的市場模式坐收房租不同，如今花鄉(xiāng)二手車市場借助一些新興媒體已經(jīng)開始主動出擊。通過北青140家社區(qū)驛站報名，可以享受花鄉(xiāng)二手車市場VIP車主過戶服務(wù)。車主到達花鄉(xiāng)二手車市場后，不僅有預(yù)留車位，以及寬敞明亮的VIP休息室，而且由市場社會服務(wù)部工作人員親自接待，辦理過戶手續(xù)。花鄉(xiāng)二手車市場人士說，來市場的人多了，滿意度提高了，交易的人也就多了，不僅市場受益，也為市場內(nèi)的經(jīng)紀公司增加了客源和車源。

目前，北青社區(qū)驛站提供多項二手車服務(wù)，包括免費車輛評估、免費免檢車輛合格證代領(lǐng)、VIP過戶代辦、即時拍、助你淘以及車輛報廢等等。除此之外，花鄉(xiāng)二手車還推出了“支付保障”服務(wù)，凡是到市場的商家購買二手車，車款都會首先支付到市場監(jiān)管的賬戶內(nèi)，如果在監(jiān)管期內(nèi)發(fā)生車輛情況與商家表述不符，客戶可向花鄉(xiāng)二手車市場提出退車并申請凍結(jié)車款。如今，去花鄉(xiāng)二手車市場看二手車，只要是懸掛“雙盾”標(biāo)識的商家都提供上述“支付保障”服務(wù)。

除此之外，今年以來，花鄉(xiāng)二手車還新開了進口二手車展廳，拓展高端二手車業(yè)務(wù)，并積極推進全國二手車網(wǎng)上交易平臺，利用資深場地、服務(wù)等優(yōu)勢改變過去的粗放管理，積極投身到二手車業(yè)務(wù)當(dāng)中去。目前，全國近百家二手車交易市場已經(jīng)積極參與進來，熱情擁抱互聯(lián)網(wǎng)。

記者觀察

二手車不整備就是“耍流氓”

朋友購買了一輛二手車，即找了熟人介紹，也找了專業(yè)人士看車，但是幾個月過去，車輛問題不斷出現(xiàn)，先是剎車回位不好，需要更換剎車泵，而在修理過程中再次發(fā)現(xiàn)兩條輪胎有鼓包，需要更換，而在使用了一段時間后，前大燈出現(xiàn)問題，原因是后期改裝造成電路出現(xiàn)短路，僅檢查費用就要800元……一系列問題層出不窮，讓這位朋友對于二手車再無信心。

一些人可能要問：為什么不去找賣車的二手車公司？找是找了，但是二手車公司的人員回應(yīng)，這些問題都不在保修范圍內(nèi)。按照二手車公司說法，這是一輛“原汁原味”的個人一手車，二手車公司既檢測了漆面、底盤等多達幾十項內(nèi)容(有檢測報告)，又驗證了車輛手續(xù)，代辦了過戶。如果車主在購買車輛一段時間內(nèi)發(fā)現(xiàn)實際車況與檢測報告不符，二手車公司可以提供退換車或者是售后維修，如果不在此列，只能自行承擔(dān)了。

實際上，一輛使用過的車輛，一定程度上都會有磨損，畢竟車輛是由多達3萬個零件組成，長期在路上行駛自然損耗自不在話下。之后作為二手車出售給下一個車主后，后續(xù)發(fā)生問題一般誰都無法預(yù)料。而目前市場上出現(xiàn)所謂的檢測認證，盡管檢測內(nèi)容復(fù)雜、項目豐富，但是對于車輛本身基本不做整備維修，只是車輛的簡單描述，此種檢測對于個人用戶基本毫無意義，只作為后續(xù)問題出現(xiàn)后二手車公司的一個借口。

記者曾經(jīng)追蹤過某電商的二手車業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)員基本都是80后、90后，對于二手車專業(yè)知識所知甚少，為了促成交易，不斷地強調(diào)車輛描述的真實性，不惜以“認證、檢測”作為一種說辭，強調(diào)車輛的可靠性；而到二手車市場，一般都會看到車輛清潔人員，用牙刷一點點清洗車輛，以保證展示的二手車看起來都亮麗如新，實際上這些二手車都只是做了“表面文章”。對于這類二手車，車主購買后發(fā)現(xiàn)問題，基本都只會是互相扯皮，中國二手車市場誠信也因此大幅降低。

在二手車業(yè)內(nèi)，一直就有二手車利潤高過新車三倍之說。在一些國內(nèi)車商看來，所謂的利潤三倍就是銷售毛利三倍，其實不然，在發(fā)達國家，二手車整備、維修利潤是其二手車利潤的重要組成部分，一輛回收的二手車，在經(jīng)過專業(yè)車商檢測、整備以及維修之后，才能作為商品車進入到下一個流通環(huán)節(jié)，其中包括對于易損件的更換等，盡可能保證二手車能在一定時期內(nèi)無質(zhì)量問題。而在國內(nèi)，包括當(dāng)下勢頭強勁的電商，雖然坐擁幾十億資本，也僅僅是只檢測認證，不做整備、維修，這其中不僅有中國零配件市場還未放開的緣故，也有急功近利做銷量的原因，其專業(yè)性已經(jīng)開始廣受質(zhì)疑。

近日就有日本媒體在報道中國的二手車市場時稱：中國人根深蒂固的是對二手車的不信任。主要是很多中介公司在出售二手車時調(diào)節(jié)儀表盤將里程數(shù)，或者把事故車偽裝，讓其看起來像沒出過事故一樣。歸根結(jié)底，大部分的中國二手車商在出售二手車時會故意隱瞞車況。報道最后稱，中國已經(jīng)超過美國成為世界最大的汽車市場，但新車市場的健全發(fā)展也需要完善二手車流通體系，建立審查制度和品質(zhì)檢查制度等尚須時日。

在此，記者大膽建言，針對個人出售的二手車，商家一定要對檢測中發(fā)現(xiàn)隱性問題進行整備、修復(fù)，切不可掩蓋問題，給購買車主后期使用造成不便，如果一味只檢測、認證而不整備、修復(fù)，就是一種“耍流氓”。