10月21日24時起，國內汽柴油都將有微幅上漲。中國人民大學國家發展與戰略研究院研究員陳占明表示，由于當前國際油價整體處在低位，在此時進行成品油價格機制調整，可以起到一定的緩沖，對國內消費者來說不會感受到太大壓力。

10月21日24時起，國內汽柴油都將有微幅上漲。中國人民大學國家發展與戰略研究院研究員陳占明表示，由于當前國際油價整體處在低位，在此時進行成品油價格機制調整，可以起到一定的緩沖，對國內消費者來說不會感受到太大壓力。

繼上一周期調價擱淺后，國內成品油市場迎來年內的第7次上調。

據國家發改委通知，10月21日24時起上調國內汽柴油價，汽油每噸上漲50元，柴油每噸上漲50元。全國平均來看折合90號汽油每升上漲0.04元，0號柴油每升上漲0.04元，92號汽油每升漲0.04元，95號汽油每升漲0.04元。

本輪成品油調價周期內，國際油價先漲后跌。原油價格受到敘利亞局勢、美國汽油需求強勁以及美原油供應有望減少等消息支撐，出現“三連漲”；而近期中國GDP增幅縮減以及全球供應過剩的現狀則令油價連連下跌。

截至10月19日收盤，WTI收盤價格為45.89美元/桶，較9月29日(上一周期屆滿之日)收盤價格上漲0.66美元/桶，布倫特原油期貨收盤價為48.61美元/桶，較9月29日收盤價上漲0.38美元/桶。

成品油價格關系民生，對于調價最為關心的仍然是廣大消費者以及終端用戶。此次成品油價格小幅上調，消費者的燃油成本也會有所增加。

據一私家車主介紹，“由于事先知道價格要上調，周末就去加了56升油，結果只省了2.3元。”

卓創資訊分析認為，盡管上調幅度不大，但預計在今晚油價落實之前，不少私家車主仍會選擇提前加油，以適當降低油耗成本。據卓創資訊測算，2015年至今，汽油漲跌互抵后下跌315元/噸，折合92號/93號汽油下跌0.24元/升。柴油漲跌互抵后下跌370元/噸，折合0號柴油下跌了0.32元/升。

中宇資訊分析師高承莎認為，近期國際市場充斥著供應過剩及預期需求疲軟的消息，歐佩克及非歐佩克產油國皆未有減產消息出現，因此在利空消息主導的情況下，預計短期國際原油仍難有實質性反彈。

今年以來，國內油價共經歷了9次下調、7次上調和4次調價擱淺。按照成品油定價機制“十個工作日一調”原則，下一輪調價窗口將于11月3日24時開啟。

10月15日公布的《中共中央國務院關于推進價格機制改革的若干意見》提到，會擇機放開成品油價格。

中國人民大學國家發展與戰略研究院研究員陳占明告訴早報記者，由于當前國際油價整體處在低位，在此時進行成品油價格機制調整，可以起到一定的緩沖，對國內消費者來說不會感受到太大壓力。