綜合外電報(bào)道，美國《消費(fèi)者報(bào)告》10月20日發(fā)文稱，特斯拉Model S在該媒體此前的50項(xiàng)性能測試中曾獲得103分的爆表高分(標(biāo)準(zhǔn)滿分為100分)，成為該機(jī)構(gòu)有史以來測試過得分最高的車型，但經(jīng)過長期測試后，發(fā)現(xiàn)該車的穩(wěn)定性難以匹配性能方面的表現(xiàn)。

綜合外電報(bào)道，美國《消費(fèi)者報(bào)告》10月20日發(fā)文稱，特斯拉Model S在該媒體此前的50項(xiàng)性能測試中曾獲得103分的爆表高分(標(biāo)準(zhǔn)滿分為100分)，成為該機(jī)構(gòu)有史以來測試過得分最高的車型，但經(jīng)過長期測試后，發(fā)現(xiàn)該車的穩(wěn)定性難以匹配性能方面的表現(xiàn)。

在消費(fèi)者報(bào)告近期發(fā)布的年度汽車穩(wěn)定性調(diào)查(Annual Auto Reliability Survey)中，該媒體收到了來自Model S車主的近1,400條回應(yīng)，列舉了該車的缺點(diǎn)。從這些數(shù)據(jù)中該機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，特斯拉的故障率應(yīng)高于平均水平，這相當(dāng)于在去年“平均水平”故障率的預(yù)測上降級了，也即表明Model S不符合消費(fèi)者報(bào)告的推薦標(biāo)準(zhǔn)。

早在去年8月份，美國《消費(fèi)者報(bào)告》已經(jīng)指出特斯拉Model S電動車故障率偏高，這一結(jié)論和此前該媒體對Model S的高度評價(jià)形成強(qiáng)烈反差。

今年車主對Model S投訴的主要故障包括傳動系統(tǒng)、動力設(shè)備、充電設(shè)備、巨大的中控臺、車身以及車頂?shù)脑肼暤鹊取６鴮τ谲囕v行駛時(shí)發(fā)出的“咯吱”聲，其中一名車主回應(yīng)稱，“這款車太安靜了，以至于車內(nèi)人員能夠聽到汽油動力車上聽不到的細(xì)小聲音。”

2015款車型相比于2014款，多出來的問題包括空調(diào)、轉(zhuǎn)向以及懸掛系統(tǒng)。并且隨著使用年限的增長，消費(fèi)者對于驅(qū)動系統(tǒng)的投訴也開始增加，尤其是最早的2013款車型。不過由于這些故障發(fā)生在特斯拉的四年/5萬英里保修期內(nèi)，因此都得到了免費(fèi)維修。

美國時(shí)間周二下午，汽車新聞協(xié)會(Automotive Press Association)報(bào)道這一負(fù)面結(jié)果后，特斯拉的股票立時(shí)跌了15.07美元，收盤于213.03美元，相當(dāng)于下跌了6.6%。

此外，特斯拉本次也未被納入《消費(fèi)者報(bào)告》新發(fā)布的28個(gè)穩(wěn)定性較好的品牌排名中，因?yàn)檫@一排名至少需要對兩款車進(jìn)行測試，而特斯拉目前只有Model S一款車被測，Model X近期才開始交付。