馬斯克表示，特斯拉已經(jīng)與中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)巨擘百度在GPS導(dǎo)航和無(wú)人駕駛方面展開(kāi)合作。

特斯拉公司總裁馬斯克22日在清華管理全球論壇上透露，Model 3未來(lái)兩年將在中國(guó)投產(chǎn)。國(guó)產(chǎn)后，Model 3的價(jià)格將下降三分之一。

馬斯克表示，因運(yùn)輸成本下降且避免了進(jìn)口關(guān)稅，在中國(guó)國(guó)內(nèi)投產(chǎn)后，特斯拉汽車的售價(jià)可能會(huì)下降三分之一。

包含關(guān)稅和其他稅，特斯拉Model S在中國(guó)的售價(jià)為67.3萬(wàn)元起(約合10.6萬(wàn)美元).

馬斯特看好中國(guó)電動(dòng)汽車的巨大需求。他表示，“2020年，新生產(chǎn)的汽車中將有一半是新能源車。目前，全球汽車保有量大概是2億輛，這些車的使用年限大概是30年。完全取代這些車是需要一段時(shí)間的，15年后電動(dòng)車完全有可能取代傳統(tǒng)車。”

中國(guó)是全球最大的汽車市場(chǎng)，去年中國(guó)出售了近2000萬(wàn)輛汽車。今年前三季度出售了28092輛電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車，同比翻了逾一倍。這很大程度上是由政府激勵(lì)措施推動(dòng)的。

國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)22日在《全國(guó)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展推進(jìn)工作座談會(huì)》上表示，加快發(fā)展節(jié)能與新能源汽車，是促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、搶占國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)制高點(diǎn)的緊迫任務(wù)，也是推動(dòng)綠色發(fā)展、培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的重要舉措。

不過(guò)距離政府目標(biāo)--2015年底前50萬(wàn)輛電動(dòng)車/混合動(dòng)力車上路，2025年底前增至500萬(wàn)輛還是相去甚遠(yuǎn)。

目前中國(guó)政府規(guī)定，外國(guó)車企如要在中國(guó)進(jìn)行整車組裝，必須與中國(guó)企業(yè)進(jìn)行合資，且外國(guó)企業(yè)占比不能超過(guò)50%。

華爾街日?qǐng)?bào)此前報(bào)道稱，特斯拉希望在今年9月份的習(xí)奧會(huì)上，奧巴馬政府能夠向中國(guó)施壓，推動(dòng)中國(guó)政府開(kāi)放汽車市場(chǎng)。

而特斯拉也承諾對(duì)電動(dòng)車進(jìn)行修改以滿足中國(guó)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

馬斯克表示，特斯拉已經(jīng)與中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)巨擘百度在GPS導(dǎo)航和無(wú)人駕駛方面展開(kāi)合作。