對于內/外置胎壓監測，引用網友的一句話“外置胎壓監測這玩意兒能用?別開玩笑了!”。很多網友都覺得，外置胎壓監測除了容易損壞和被盜外，還有一點就是其監測的的胎壓數據沒內置的精準，監測的胎溫也是輪胎外面的溫度，而不是輪胎內部的實際胎溫。那么，外置胎壓監測真如網友所說的一樣嗎?真相只有一個，以下小編一一為你揭開。

● 除安裝不同外，內/外置胎壓監測還有啥不同

眾所周知，內置胎壓監測它的傳感器是裝在輪胎內部，替換原來的氣嘴。而外置胎壓監測相對來說安裝非常方便，在輪胎四個氣門嘴外面加上一個傳感器即可。那除了安裝方面上不同外，內/外置胎壓監測還有啥不同的地方?

　　由以上表格可以看到，除了安裝上不同外，內置胎壓監測其傳感器的電池壽命要比外置胎壓監測長;而在使用環境方面，由于外置胎壓監測其氣門上的傳感器常年裸露在外，所以受到的環境考驗更為復雜。

● 外置胎壓監測的胎壓數值沒內置精準？

首先，我們要知道胎壓監測按照監測的方式可以分為間接式胎壓監測(WSB)和直接式胎壓監測(PSB)，一般原車自帶的胎壓監測大部分都是間接式監測方法。而按照傳感器安裝位置，我們又可以分為內置式胎壓監測和外置式胎壓監測。

1、內/外置胎壓監測精準度一樣

從以上胎壓監測的分類來看，我們可以看到內/外置胎壓監測都屬于直接式胎壓監測裝置，而直接式胎壓監測裝置其監測原理是：利用安裝在每一個輪胎里的壓力傳感器來直接監測輪胎的氣壓，再用無線發射器將壓力信息從輪胎內部發送到中央接收器模塊上，然后對各輪胎氣壓數據進行顯示。當輪胎氣壓太低或漏氣時，系統會自動報警，所以說內/外置胎壓監測胎壓的精準度其實是一樣的，并無差別。

2、在高速上內/外置胎溫會有1-2°的誤差

由于外置胎壓監測其傳感器安裝在輪胎氣嘴上，常年裸露在外，受到的環境考驗比內置胎壓傳感器更為復雜。基于這種情況，很多網友都有疑問，外置傳感器監測的胎溫是輪胎外面的溫度還是輪胎內部的胎溫?

網友提問：外置傳感器監測的胎溫，會不會是輪胎外面的溫度，而不是輪胎內部的實際胎溫？

所以在高速上外置式胎壓監測的胎溫參數確實沒有內置的精確，大概會有1-2°的胎溫誤差，屬正常范圍。

回答：外置傳感器是通過氣門嘴接觸輪胎的內部氣壓，但由于輪胎是處在高速的運動中，氣體的對流速度非常快。

而高速上的行駛的車輛，其車速都是飛快的。當汽車輪胎處于高速運動中的時候，氣體的對流速度也是飛快的。在高速上，外置胎壓監測的胎溫參數和內置胎壓監測會有1-2°左右的誤差，屬正常范圍。相對來說，在正常道路下行駛的車輛，由于氣體對流速度沒有在高速上快，所以，網友所說的胎溫誤差，一般出現在高速上。

● 英飛凌芯片的胎壓產品就一定靠譜？

我們上幾大電商平臺搜“胎壓監測”，看其產品詳情頁都會發現。很多胎壓監測產品都會標注使用英飛凌的芯片，而有小部分會使用飛思卡爾和GE的芯片。英飛凌作為全球第一大芯片供應商，連續12年市場占有量全球第一，相比飛思卡爾和GE，具有更穩定、更可靠的特點。那么，在選購胎壓監測產品時，采用了英飛凌芯片的胎壓產品就一定靠譜嗎?其實不是的，一款靠譜的胎壓監測產品，除了其芯片外，還要看其內在的電子元器件和廠家的生產工藝。

1、電子元器件

一款靠譜的胎壓監測產品，除了采用英飛凌的芯片外，其電子元器件也達到車規級的標準，防水耐冷耐熱達零下-40°至高溫85°。

2、生產工藝

由于汽車輪胎每天都處于一個高頻的運動中，所以對于傳感器的生產工藝上需一定的技術。而專業的大廠都會選用日本引進的全自動封裝技術，避免了普通廠家用手工灌膠導致產品不耐用的煩惱。

● 如何選購適合自己的胎壓監測產品

對胎壓監測產品無從下手的車主，該如何選購一款適合自己的產品?其實，車主大可在使用便利性和使用場景上來選購一款適合自己的胎壓監測產品。一些喜歡改裝輪胎的車主，會更換大尺寸的輪轂，從而使得輪胎扁平比變小，通俗來說就是把輪胎改薄了。對于這種把輪胎改薄后的車輛，外置式胎壓監測更適合這類的車主。

雖然外置胎壓監測安裝簡單，可是傳感器常年裸露在車外，受到的環境考驗更復雜，容易甩掉和被盜，所以對于經常跑長途的車主，一款內置式的胎壓監測產品更適合。而對于我們普通的車主來說，安裝簡易且價格便宜的外置胎壓監測就能滿足輪胎的日常防患。

還有對于那些臨時要準備出遠行的車主，胎壓監測還是很重要的，建議車主可購買安裝快捷的外置胎壓監測來保障行駛安全。

● 總結

以上種種，并不是說外置胎壓監測產品要比內置差，基于外置和內置這兩種方式采用的胎壓監測方案是一樣的，因此胎壓監測的精準度不會有誤差。不過在高速上，汽車輪胎處于高速運動中的時候，氣體的對流速度是非常快的。所以外置胎壓監測的胎溫值相比內置胎壓產品會有1-2°的誤差，均屬正常。如果你不是經常跑高速的車主，一款便宜又實用的外置胎壓監測就能滿足輪胎的日常防患了。

謠言止于此，也不是說裝了胎壓監測就能百分百防止爆胎，這也離不開車主對輪胎的日常保養。為了延長輪胎的壽命，車主需定期檢查胎紋和胎壓，發現輪胎有裂痕或者割傷，就要及時進行檢修甚至更換，特別是輪胎側壁是最薄弱的地方，如果有傷口，行駛速度快，或是氣溫高，都容易讓胎內氣壓升高導致輪胎爆裂。除此外，車主也要養成愛惜輪胎的習慣，如遇坑洼路面，最好低速通過，行車看看輪胎的外觀，高溫情況下最好能夠及時休息，讓輪胎也散散熱，減少急轉彎急剎車。