新華網(wǎng)北京10月29日電(杜萍萍) 由“互聯(lián)網(wǎng)+”引起的線上線下整合運作模式，在前景被普遍看好的汽車后市場迸發(fā)出更多創(chuàng)意的火花。10月29日，由AC汽車主辦的“汽車后市場服務(wù)高峰論壇”(北京站)順利舉行，有關(guān)后市場企業(yè)的盈利能力建設(shè)引發(fā)業(yè)內(nèi)人士諸多討論。

據(jù)了解，該論壇邀請到國內(nèi)汽車后市場包括汽車零部件、維修、美容養(yǎng)護(hù)、評估平臺等領(lǐng)域約200名代表共同參與，共同探討了汽車服務(wù)門店如何提升自身盈利能力，同時在新的市場環(huán)境下找準(zhǔn)運營模式，從而提升其市場影響力。

在AC后市場主編陳海生看來，面對新一輪的資本介入和互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的驅(qū)動，汽車后市場始終需要圍繞C端用戶，在做好線下實體店的基礎(chǔ)上，找準(zhǔn)目標(biāo)客戶需求，通過開放的互聯(lián)網(wǎng)平臺優(yōu)勢，將價值進(jìn)行有效轉(zhuǎn)化。既要將一般用戶群體轉(zhuǎn)化為忠實用戶，又要將其轉(zhuǎn)化為實際有效價值。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截止 2014 年底，中國汽車保有量已經(jīng)超過 1.5 億輛，汽車后市場規(guī)模已經(jīng)超過 7000 億元，而且每年還在高速增長。但是在過去一年里，由于公車改革、電商沖擊、消費者習(xí)慣改變等綜合影響，很多終端服務(wù)門店的業(yè)績在不斷下滑。如淘寶汽車、京東汽車等后市場電商的逐步介入，使原有終端門店的配件加價帶來的利潤受到嚴(yán)重威脅，更是加劇了這一現(xiàn)象，市場出現(xiàn)了普遍擔(dān)憂。

與此同時，線上資源對稀缺的優(yōu)質(zhì)線下資源合作意愿強(qiáng)烈，服務(wù)溢價正在提升。服務(wù)門店如何掌握新趨勢、先變化，主動求變與互聯(lián)網(wǎng)對接，并通過信息化進(jìn)程，更好管理車主與車輛狀況，對未來發(fā)展至關(guān)重要。

對于后市場發(fā)展前景，多數(shù)業(yè)內(nèi)人士認(rèn)可目前中國后市場預(yù)估的潛在價值，但也對目前的行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r產(chǎn)生了部分擔(dān)憂，與整車制造不同，汽車后市場仍然面臨普適標(biāo)準(zhǔn)及有效規(guī)則的缺失現(xiàn)象，對于整個產(chǎn)業(yè)鏈來說存在明顯短板。

會養(yǎng)車APP企業(yè)代表高凌認(rèn)為，關(guān)于汽車維修方面的標(biāo)準(zhǔn)制定還有待政府相關(guān)部門出臺，要解決目前被人詬病的汽車4S店小病大修、過度保養(yǎng)等問題，還需要建立技師和門店兩大核心要素的客觀評價體系，解決維修市場的客戶信任問題。

基于后市場不同類型門店的多樣服務(wù)種類，與會企業(yè)代表也分享了自身在實際運作中的經(jīng)驗以及對未來發(fā)展的新構(gòu)想。

威牛修車等新興的汽車維修門店在總結(jié)創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗時指出，原有的商業(yè)運營模式必須進(jìn)行轉(zhuǎn)變，以用戶為中心的理念貫穿到整體業(yè)務(wù)的全過程，同時，汽車后市場O2O也會借用消費品、食品行業(yè)O2O靈活的運作方式，從前臺服務(wù)、技術(shù)后臺乃至全流程的專業(yè)化管控都需要重新進(jìn)行梳理。“對于門店來說，在經(jīng)歷了前期的產(chǎn)品時代、經(jīng)營時代，目前已經(jīng)上升為用戶時代，各個門店的發(fā)展也需進(jìn)行精細(xì)型的管理，在制定嚴(yán)格管理層次的基礎(chǔ)上，融入更多品牌理念與價值，提升企業(yè)創(chuàng)新力。”博世汽車維修直營店(北京)店長劉星這樣表示。

據(jù)介紹，未來汽車后市場發(fā)展在現(xiàn)有保養(yǎng)、保險、維修、美容、裝飾、出險理賠等核心業(yè)務(wù)的規(guī)模基礎(chǔ)上，還將在二手車交易、購車咨詢、購車流程等業(yè)務(wù)上實現(xiàn)新的突破。伴隨近年來二手車交易的火熱發(fā)展，用戶購車習(xí)慣的改變，由此引起的二手車O2O業(yè)務(wù)已經(jīng)備受資本市場關(guān)注，并引起了市場的新一輪調(diào)整。其中，近期由新一輪公務(wù)車改革引起的車輛拍賣及二次交易，更是讓全國二手車市場交易熱點達(dá)到了一個新的高度。

未來，據(jù)專家預(yù)測，汽車后市場的線上投入還將成倍增加，在催生出更多衍生業(yè)務(wù)的同時，也會引起行業(yè)內(nèi)更加激烈的競爭。最終孰能勝出，仍需等待時間和市場的考驗。