近日，e洗車(chē)瀕臨倒閉的消息在業(yè)界不脛而走，作為汽車(chē)后市場(chǎng)O2O領(lǐng)域的代表，e洗車(chē)的退出也正式拉開(kāi)了養(yǎng)車(chē)O2O洗牌的序幕。e洗車(chē)的母公司北京微積分網(wǎng)絡(luò)科技有限公司發(fā)表聲明稱(chēng)，“我司因業(yè)務(wù)調(diào)整，上門(mén)業(yè)務(wù)已暫停運(yùn)營(yíng);到店服務(wù)的相關(guān)業(yè)務(wù)仍會(huì)繼續(xù)運(yùn)營(yíng)”。這也意味著e洗車(chē)主營(yíng)業(yè)務(wù)已放棄了線上個(gè)人客戶(hù)，開(kāi)始向線下轉(zhuǎn)型。

據(jù)了解， 2015年上半年汽車(chē)后服務(wù)O2O市場(chǎng)中，e洗車(chē)的市場(chǎng)規(guī)模占比達(dá)到了21%，僅次于占比41.1%的e代駕，但目前這家O2O公司已宣布暫停運(yùn)營(yíng)上門(mén)業(yè)務(wù)，并只保留了到店洗車(chē)的業(yè)務(wù)。

e洗車(chē)暫停運(yùn)營(yíng)上門(mén)業(yè)務(wù)僅是O2O養(yǎng)車(chē)現(xiàn)狀的縮影，在養(yǎng)車(chē)無(wú)憂網(wǎng)創(chuàng)始人陳文凱看來(lái)，上門(mén)洗車(chē)并沒(méi)有改變洗車(chē)本身不是車(chē)主痛點(diǎn)的本質(zhì)，無(wú)法通過(guò)長(zhǎng)期補(bǔ)貼來(lái)形成用戶(hù)黏性。“如果作為獲客的營(yíng)銷(xiāo)手段可以理解，但作為長(zhǎng)期的用戶(hù)流量入口再升級(jí)到其他養(yǎng)車(chē)服務(wù)，那就有點(diǎn)一廂情愿了。”陳文凱說(shuō)。

實(shí)際上，e洗車(chē)遭遇的困境也是目前汽車(chē)后市場(chǎng)O2O創(chuàng)業(yè)公司面臨的共同難題。此前已有云洗車(chē)、嗒嗒洗車(chē)等相繼停止項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)，而“車(chē)8”也發(fā)出通告稱(chēng)，由于業(yè)務(wù)調(diào)整從7月17日起停止上門(mén)洗車(chē)業(yè)務(wù)，作為上門(mén)保養(yǎng)的代表，博湃養(yǎng)車(chē)網(wǎng)也因盈利困難開(kāi)始尋求向線下實(shí)體店的轉(zhuǎn)型。

盡管汽車(chē)后市場(chǎng)O2O模式對(duì)于上門(mén)概念提出了質(zhì)疑，但并不意味著沒(méi)有盈利機(jī)會(huì)。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2014年中國(guó)汽車(chē)保有量達(dá)到1.4億輛，按照每輛車(chē)每年保養(yǎng)費(fèi)用800元計(jì)算，汽車(chē)保養(yǎng)市場(chǎng)規(guī)模將超1100億元，未來(lái)市場(chǎng)空間巨大。

值得關(guān)注的是，由交通部牽頭制定的《汽車(chē)維修技術(shù)信息公開(kāi)實(shí)施管理辦法》日前正式公布，將于2016年1月1日開(kāi)始實(shí)施。這被業(yè)內(nèi)視為打破汽車(chē)維修領(lǐng)域的壟斷，重構(gòu)汽車(chē)后市場(chǎng)體系的機(jī)會(huì)。

不過(guò)，北京商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，雖然《汽車(chē)維修技術(shù)信息公開(kāi)實(shí)施管理辦法》為汽車(chē)后市場(chǎng)O2O模式提供了發(fā)展機(jī)遇，但同時(shí)也對(duì)維修資質(zhì)提出了更為嚴(yán)格的要求，這無(wú)疑也成為O2O創(chuàng)業(yè)公司紛紛轉(zhuǎn)入線下運(yùn)營(yíng)的主要原因。對(duì)此，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，破解汽車(chē)后市場(chǎng)O2O盈利難點(diǎn)，需同時(shí)在互聯(lián)網(wǎng)、供應(yīng)鏈、服務(wù)鏈三個(gè)方面進(jìn)行整合，并形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

陳文凱表示，除了運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)思維方式打造業(yè)務(wù)模式外，企業(yè)必須有強(qiáng)大的供應(yīng)鏈支撐。“養(yǎng)車(chē)無(wú)憂網(wǎng)用兩年多的時(shí)間才建立了完善的供應(yīng)鏈體系，為O2O模式在汽車(chē)后市場(chǎng)立足提供了支撐，并構(gòu)建服務(wù)鏈體系。”陳文凱透露，養(yǎng)車(chē)無(wú)憂網(wǎng)將推出汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)戰(zhàn)略伙伴計(jì)劃，從全國(guó)領(lǐng)先的汽車(chē)服務(wù)機(jī)構(gòu)中精選不超過(guò)50家企業(yè)，共同打造汽車(chē)高品質(zhì)服務(wù)體系。