2015廣州車展上，廣汽集團正式發布了至2020年發展的“十三五”戰略規劃，對未來五年的整體發展與戰略進行了全面布局。預計年底“十二五”收官時，廣汽集團汽車銷量將實現從2011年的74萬輛到2015年的135萬輛的年均16%的復合增長，為下一個五年規劃奠定了堅實的發展基礎。其中，廣汽集團自主品牌傳祺的發展更是受到各界的廣泛關注。

產品力是關鍵 傳祺穩步走向高端市場

廣汽傳祺在轎車和SUV領域擁有了多款暢銷產品，而概念車i-Lounge（朗智）的亮相吹響了傳祺向MPV領域進軍的號角。同時，新能源概念車EV Coupe(酷沛)的首發也釋放出純電動汽車將成為傳祺未來發展的方向。與明確的發展方向相比，產品的競爭力直接關系到企業的發展。“企業發展產品很重要，產品定位不好那么企業將不會有好的發展。” 廣汽集團總經理曾慶洪直面產品力問題，“都在說品牌、品牌，首先要有品質才能樹立起牌子，廣汽傳祺一定要打響品質這個牌。”

在2015年國內汽車市場增速明顯放緩的大背景下，廣汽傳祺實現逆勢增長，1-10月累計銷售13.08萬輛，同比增長54%，其中10月銷售2.32萬輛，同比增長98.98%。當月傳祺GS4銷量達1.9萬輛，實現自4月上市以來的“六連漲”。取得如此佳績與產品的精準定位和可靠過硬的品質有著密不可分的關系。取得可喜成績的同時也讓傳祺看到了機會，廣汽乘用車總經理吳松介紹“廣汽傳祺今年實現54%的逆勢增長，實際上傳遞出了一個信號，中國品牌一定要在中國戰略中起引導地位。” GA8是傳祺首款C級旗艦轎車，集成全球頂級資源和國際尖端技術，詮釋傳祺2.0時代的造車新高度，徹底改變中國品牌在高端領域的形象。

產能布局方面，今年上半年廣汽傳祺的產量達到6萬輛，下半年預計達到12萬輛，今年全年銷量將在18萬輛左右。曾慶洪介紹，“走得太快也不是好事，預計明年汽車行業的增速將在3%左右，那么重點和關鍵就要保證產品都是精品，不能為了銷量而忽略質量。”并給出了明年20萬輛的銷售目標。

新能源采用平臺模塊化 未來占比10%

新能源汽車得到中央和地方的高度重視，也是全球汽車市場的發展趨勢。“十三五”期間廣汽傳祺將對電動化產品進行研發，其中包括純電以及插電產品的研發，明年銷量預計達到5000臺。生產方面已經實現了新能源車與傳統車的柔性化生產。

從戰略層面來看，新能源汽車將成為廣汽集團的戰略產業，“十三五”期間廣汽集團銷售目標中，新能源汽車將占到10%左右。未來5年內，廣汽集團還將陸續推出6款新能源車，完善新能源汽車產業鏈體系，建立起研、產、供、銷的整體能力。相關的技術支持及零部件支撐將采用平臺模塊化的架構來推動銷量的增長，到2020年廣汽集團新能源汽車產銷規模力爭突破20萬輛。