對(duì)這場(chǎng)高潮迭生的“收購(gòu)連續(xù)劇”，或許有人不以為然：一個(gè)汽配和輪胎經(jīng)銷商，值得普利司通這個(gè)輪胎業(yè)老大花這么大的本錢嗎？

最近兩個(gè)月來(lái)，普利司通輪胎可是被美國(guó)人折騰得不輕?！巴孓D(zhuǎn)”這個(gè)世界輪胎業(yè)老大的，是來(lái)自美國(guó)的一家輪胎和汽車配件經(jīng)銷商。

普利司通與伊坎的對(duì)決

10月下旬，普利司通與美國(guó)大型汽車配件連鎖零售商Pep Boys(佩普男孩)達(dá)成協(xié)議，擬以約8.35億美元(約合53.44億元人民幣)的價(jià)格，現(xiàn)金收購(gòu)該輪胎經(jīng)銷商。

按理說(shuō)協(xié)議簽了，事情應(yīng)該不會(huì)有變化了?？蓜傔^(guò)一個(gè)月，Pep Boys就變了卦，原因是半路突然殺出個(gè)“程咬金”來(lái)。

美國(guó)億萬(wàn)富翁卡爾·伊坎(Carl Icahn)提出了8.63億美元的收購(gòu)要約，比普利司通的價(jià)格高出好幾千萬(wàn)美元。這對(duì)幾年來(lái)一直虧損的Pep Boys來(lái)說(shuō)，可是一個(gè)不小的誘惑。

Pep Boys快把普利司通“玩瘋”了

但是，普利司通已經(jīng)鐵了心要買這個(gè)汽配零售商，無(wú)奈之下，只好將收購(gòu)價(jià)格從每股15美元提高到每股15.5美元。這樣，并購(gòu)總價(jià)就達(dá)到了伊坎提出的8.63億美元。

誰(shuí)料伊坎并不善罷甘休。他將出價(jià)再次提高，達(dá)到每股16.5美元，使得總收購(gòu)價(jià)格高達(dá)9億美元。

普利司通也不愿輕易放棄，畢竟他們此前為這次并購(gòu)已經(jīng)醞釀了很長(zhǎng)時(shí)間。于是，其將收購(gòu)報(bào)價(jià)增加到每股17美元。

雖然伊坎暫時(shí)沒(méi)有提出新的報(bào)價(jià)方案，但有關(guān)分析認(rèn)為，這并不意味著此次并購(gòu)已經(jīng)有了最終結(jié)果。因?yàn)橐量苍硎具^(guò)，對(duì)于普利司通的任何報(bào)價(jià)，他都將給出每股高出10美分的價(jià)格，直至達(dá)到每股18.10美元的上限。

對(duì)這場(chǎng)高潮迭生的“收購(gòu)連續(xù)劇”，或許有人不以為然：一個(gè)汽配和輪胎經(jīng)銷商，值得普利司通這個(gè)輪胎業(yè)老大花這么大的本錢嗎？

輪胎制造商競(jìng)相收購(gòu)經(jīng)銷商

或許，認(rèn)真分析一下今年以來(lái)全球輪胎制造商的并購(gòu)動(dòng)向，就不會(huì)有人提出上述疑問(wèn)了。

4月14日，米其林公司宣布，出價(jià)6400萬(wàn)美元(約3.94億元人民幣)，收購(gòu)法國(guó)互聯(lián)網(wǎng)輪胎銷售商阿羅頻公司40%的股份。

米其林收購(gòu)阿羅頻公司40%股份

5月，米其林以5000萬(wàn)英鎊(約4.7億元人民幣)的價(jià)格，收購(gòu)英國(guó)頂級(jí)輪胎網(wǎng)上商店黑圈輪胎網(wǎng)。

緊接著在7月，該公司又以100%的股權(quán)，完購(gòu)德國(guó)的第二大輪胎經(jīng)銷商Meyer Lissendorf.

第二季度，來(lái)自瑞典的輪胎制造商特瑞堡，完成對(duì)澳大利亞農(nóng)用輪胎服務(wù)與經(jīng)銷公司Armstrong Tyres的收購(gòu)。

11月16日，印度輪胎制造商阿波羅斥資4560萬(wàn)歐元(約3.1億元人民幣)，收購(gòu)了德國(guó)輪胎經(jīng)銷商Reifencom.

有關(guān)業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著輪胎市場(chǎng)全球化趨勢(shì)的發(fā)展，制造商越來(lái)越重視掌控銷售渠道，并且對(duì)線上與線下的重視程度不分伯仲。這導(dǎo)致一系列針對(duì)輪胎經(jīng)銷商并購(gòu)案的發(fā)生。

但是輪胎制造商盯上的，大多是那些有一定規(guī)模，在市場(chǎng)上有高度話語(yǔ)權(quán)的經(jīng)銷商，而一些成規(guī)模的輪胎經(jīng)銷連鎖店往往具備這種獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。因此，普利司通才會(huì)不惜血本，為爭(zhēng)奪Pep Boys幾次提價(jià)。

據(jù)輪胎世界網(wǎng)了解，目前，中國(guó)國(guó)內(nèi)有許多輪胎實(shí)體經(jīng)營(yíng)店處于半死不活的狀態(tài)，利潤(rùn)微薄，前景黯淡。業(yè)界有一種觀點(diǎn)認(rèn)為，輪胎的線上銷售將很快取代線下實(shí)體經(jīng)營(yíng)店，實(shí)體店已經(jīng)不具備競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

一些實(shí)體店的店主也激動(dòng)地表示，網(wǎng)絡(luò)銷售的輪胎售價(jià)太低，破壞了正常渠道，搶奪了他們的生意。

而從全球輪胎制造商并購(gòu)經(jīng)銷商的趨勢(shì)看，這種判斷只說(shuō)對(duì)了一半。關(guān)鍵是，你的核心競(jìng)爭(zhēng)力究竟在哪？