記者31日從河北省交通運輸廳獲悉，為加快京津冀地區交通互聯互通，河北將加大交通基礎設施建設，到2020年全部打通與京津交界的高速公路、干線公路斷頭路和瓶頸路，高速公路通車里程增加3000公里，達到9000公里。

記者31日從河北省交通運輸廳獲悉，為加快京津冀地區交通互聯互通，河北將加大交通基礎設施建設，到2020年全部打通與京津交界的高速公路、干線公路斷頭路和瓶頸路，高速公路通車里程增加3000公里，達到9000公里。

河北省交通運輸廳副廳長楊國華介紹，在京津冀交通一體化中，河北基礎設施承載能力弱，建設任務艱巨，交通“短板”問題仍然突出。高速公路密度僅為北京的1/2、天津的1/3，民航吞吐量、港口集裝箱吞吐量也與京津差距懸殊，快速鐵路、地鐵發展落后。

河北將加強與京津合作，加快高速公路、快速鐵路對接，城際鐵路、公共交通取得突破。河北將立足建設“軌道上的京津冀”，到2020年實現全省快速鐵路達到2000公里，較“十二五”末實現翻一番。京津冀區域內鐵路路網結構將更加完善，干線鐵路、城際鐵路、市郊鐵路和城市軌道交通將實現“四網融合”，區域內快速鐵路覆蓋所有地級城市，形成北京中心城到周邊新城及區域內相鄰城市間的“1小時交通圈”。

此外，河北還將推進城市軌道交通網建設。建成石家莊地鐵1號、2號、3號線一期工程，啟動秦皇島、唐山、廊坊、邯鄲、滄州5個市軌道交通線網規劃，推動北京輕軌和地鐵向燕郊、固安、涿州等地延伸。