據新華社1月1日報道，《意見》強調，黨的十八大以來，黨中央、中央軍委和習主席圍繞實現強軍目標，統籌軍隊革命化、現代化、正規化建設，統籌軍事力量建設和運用，統籌經濟建設和國防建設，制定新形勢下軍事戰略方針，提出一系列重大方針原則，作出一系列重大決策部署。

點擊查看>>>軍工概念行情

中央軍委正式印發關于深化國防和軍隊改革的意見

經中央軍委主席習近平批準，中央軍委近日印發了《關于深化國防和軍隊改革的意見》。

據新華社1月1日報道，《意見》強調，黨的十八大以來，黨中央、中央軍委和習主席圍繞實現強軍目標，統籌軍隊革命化、現代化、正規化建設，統籌軍事力量建設和運用，統籌經濟建設和國防建設，制定新形勢下軍事戰略方針，提出一系列重大方針原則，作出一系列重大決策部署。貫徹落實黨中央、中央軍委和習主席的重大戰略謀劃和戰略設計，必須深化國防和軍隊改革，全面實施改革強軍戰略，堅定不移走中國特色強軍之路。

《意見》指出，深化國防和軍隊改革的指導思想是，深入貫徹黨的十八大和十八屆三中、四中、五中全會精神，以馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“三個代表”重要思想、科學發展觀為指導，深入貫徹習主席系列重要講話精神特別是國防和軍隊建設重要論述，按照“四個全面”戰略布局要求，以黨在新形勢下的強軍目標為引領，貫徹新形勢下軍事戰略方針，全面實施改革強軍戰略，著力解決制約國防和軍隊發展的體制性障礙、結構性矛盾、政策性問題，推進軍隊組織形態現代化，進一步解放和發展戰斗力，進一步解放和增強軍隊活力，建設同我國國際地位相稱、同國家安全和發展利益相適應的鞏固國防和強大軍隊，為實現“兩個一百年”奮斗目標、實現中華民族偉大復興的中國夢提供堅強力量保證。

《意見》強調，深化國防和軍隊改革要堅持以下基本原則：堅持正確政治方向，堅持向打仗聚焦，堅持創新驅動，堅持體系設計，堅持法治思維，堅持積極穩妥。

《意見》指出，深化國防和軍隊改革總體目標是，牢牢把握“軍委管總、戰區主戰、軍種主建”的原則，以領導管理體制、聯合作戰指揮體制改革為重點，協調推進規模結構、政策制度和軍民融合深度發展改革。2020年前，在領導管理體制、聯合作戰指揮體制改革上取得突破性進展，在優化規模結構、完善政策制度、推動軍民融合深度發展等方面改革上取得重要成果，努力構建能夠打贏信息化戰爭、有效履行使命任務的中國特色現代軍事力量體系，進一步完善中國特色社會主義軍事制度。

《意見》明確了領導管理體制、聯合作戰指揮體制、軍隊規模結構、部隊編成、新型軍事人才培養、政策制度、軍民融合發展、武裝警察部隊指揮管理體制和力量結構、軍事法治體系等方面的主要任務。

《意見》強調，深化國防和軍隊改革是一場整體性、革命性變革，必須始終在黨中央、中央軍委和習主席的統一領導下，深入貫徹中央軍委改革工作會議精神，堅持把加強教育、統一思想貫穿始終，把強化責任、落細落實貫穿始終，把依法推進、穩扎穩打貫穿始終，把底線思維、管控風險貫穿始終，以堅強有力的組織領導保證各項改革任務圓滿完成。

中航飛機：飛機制造龍頭，受益于C919項目

研究機構：申萬宏源

投資要點：

事件：中航飛機發布2015年三季報，公司2015年前三季度實現營業收入154.38億元，同比增長20.54%，實現歸屬上市公司股東凈利潤-1.22億元，同比減少362.27%。

公司第三季度實現營業收入71.91億元，同比增長24.62%，實現歸屬上市公司股東凈利潤-0.16億元，同比減少112.83%。公司前三季度利潤下滑的主要原因是由于報告期交付的航空產品結構發生了變化。

公司業務進展順利，新舟700市場啟動。目前公司轟-6和殲轟-7是我軍轟炸機的主力機型，而其運8系列飛機以及起落架業務、航空機輪和剎車業務等也形成了公司自己的飛機產業鏈。支線客機通常是指100座以下的小型客機，主要用于局部地區短距離、小城市之間、大城市與小城市之間。作為新一代70座級渦槳支線飛機，新舟700定位于承擔800公里以內的中等運量市場區域航空運輸業務，是最適合短航線運營的支線飛機，根據最新渦槳支線飛機市場展望，未來20年全球航空公司預計將需新增或更換60座-90座級渦槳支線飛機約1600架。公司目前共被意向訂購155架新舟700.

C919項目最受益上市公司。據中國之聲報道，C919大型客機有望于11月2日正式總裝下線，雖然事后中國商飛對這一時間節點給予了否認，稱目前尚無法確認具體時間，但我們有理由相信一睹C919真容的時間將不會太遠。 C919的主要競爭對手是波音737和空客A320，這也是全球民航銷售最好的兩款機型。而據中國商飛透露，C919或最早在明年于上海首飛。截至目前，C919大型客機在全球已有21家客戶，訂單總數達到514架。公司作為C919中機身(含中央翼)、外翼盒段、前緣縫翼、襟翼、副翼等重要部件的主供應商，有望受益于C919項目的推進。

重型軍用運輸機唯一制造商。公司運-20的同級軍用大型運輸機競爭對手是美國的C-17和俄羅斯的伊爾-76，其中在最重要的載重性能方面，運-20稍遜于C-17，而優于伊爾-76。公司的運-20作為我國空軍急需的戰略性裝備，國防經濟研究中心發布的《中國軍民融合發展報告2014》中建議部隊配備400架運-20大型運輸機，僅運-20一項未來就有超過2000億以上的市場空間。而參考伊爾-76(最新統計數據920架)和C-17(最新統計數據236架)的產量，我們預計未來幾年內運-20將至少會有50-100架的訂單。據報道，運-20有望在今年年內完成所有試飛試驗的高難度科目。

打造軍民融合型兩大飛機產業體系，維持增持評級。作為我國飛機制造企業的龍頭，我們看好公司未來的發展前景，維持2015、2016、2017年EPS 為0.24元、0.28、0.36元，維持增持評級。