2015年年末，自貿區平行進口汽車試點迎來政策大禮包，CCC認證問題終得破解。

2015年年末，自貿區平行進口汽車試點迎來政策大禮包，CCC認證問題終得破解。國家認監委發布《國家認監委關于自貿區平行進口汽車CCC認證改革試點措施的公告》稱，對全國各自貿試驗區內以平行進口方式入境的汽車調整CCC認證要求，促進汽車平行進口貿易發展，完善自貿試驗區的國際化營商環境。

改革試點措施共三個：一是放寬對進口汽車原廠授權文件的要求。對自貿試驗區內已納入平行進口試點范圍的企業，如果其已建立完善的汽車“三包”和召回體系，在CCC認證申請環節可無需提供原廠授權文件，改由指定認證機構在認證過程中對企業的“三包”、召回體系進行能力評估和檢查。

二是放寬平行進口汽車的數量限制。對平行進口試點企業，在確保所有申請認證車輛符合產品一致性要求的前提下，取消非量產車數量限制要求。

三是簡化工廠檢查要求。對平行進口試點企業，在確保其對申請認證車輛實施了有效的產品一致性管理、符合國家相關政策要求且未對車輛進行結構性改裝的前提下，可視情對進口汽車在自貿試驗區內的改裝場所進行工廠檢查，免予境外工廠檢查。

上海浦東新區副區長簡大年此前曾表示，3C認證是自貿試驗區平行進口汽車試點存在的三大問題之一。此次出臺的三大措施打破了此前加在平行進口汽車上的最大政策枷鎖，給平行進口車市場帶來實質性利好。分析人士認為，三大舉措中最關鍵的是放寬了平行進口車數量限制。此前平行進口車的每一個認證都是一年500輛車的限制，經營平行進口車的企業為了能夠達到進口數量，必須多花資金辦認證。取消限制后降低平行進口車商的成本，平行進口車的價格優勢將更加凸顯。

自2015年1月上海自貿試驗區率先開展汽車平行進口試點以來，包括天津、廣東、福建自貿試驗區均已啟動該項試點。數據顯示，四大自貿試驗區累計認定的汽車平行進口試點企業已達78家，其中上海17家、廣東14家、天津35家、福建12家。