美國環(huán)境保護(hù)署(EPA)和司法部就“排放作弊事件”正式起訴德國汽車制造商大眾。

美國環(huán)境保護(hù)署(EPA)和司法部就“排放作弊事件”正式起訴德國汽車制造商大眾。

據(jù)美國有線電視新聞網(wǎng)(CNN)報(bào)道，大眾汽車因此可能被處以180億美元(約合1176億元人民幣)的罰款。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月4日，美國司法部代表美國環(huán)保局向位于密歇根州底特律的聯(lián)邦法院發(fā)起民事訴訟，罪名是違反美國的清潔空氣法案(Clean Air Act).

起訴書中表示，美國環(huán)保署將要求對“違反美國環(huán)境法規(guī)”的每輛柴油車課以37500美元的罰款，同時(shí)對每一輛已安裝的作弊設(shè)備最高罰款3750美元。路透社稱，據(jù)該訴狀，如果對大眾汽車每一輛涉案車的違規(guī)行為逐條就高處罰，罰金理論上可能超過900億美元。去年9月，美國政府監(jiān)管機(jī)構(gòu)最初表示，大眾汽車面臨的罰款可能超過180億美元。

起訴書稱，大眾及旗下豪華品牌奧迪、保時(shí)捷汽車，涉嫌違反環(huán)保法規(guī)的上路柴油車共有接近60萬輛，涉案車型共16個(gè)，包括搭載2.0升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的捷達(dá)(2009款至2015款)、甲殼蟲(2013款至2015款)、高爾夫(2010款至2015款)、奧迪A3(2010款至2015款)，以及搭載3.0升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的大眾途銳(2009款至2016款)、保時(shí)捷卡宴(2013款至2016款)、奧迪A6Quattro(2014款至2016款)、奧迪A8(2014款至2016款)等。

該訴訟只追究大眾的民事賠償責(zé)任，未提及刑事追責(zé)，然而美國環(huán)保署和司法部表示，保留對可能的犯罪行為依法追究刑事責(zé)任的權(quán)利。

這一訴訟是在密歇根州法院提起的，隨后又移交到了加利福尼亞州法院，在那里，對于大眾車主集體訴訟案的準(zhǔn)備工作也在同時(shí)進(jìn)行。

大眾汽車方面曾表示，正與美國加利福尼亞的環(huán)境監(jiān)管機(jī)構(gòu)合作，以解決涉事車輛問題。不過，美國環(huán)境保護(hù)署4日表示，大眾尚未就如何解決這一問題與其達(dá)成協(xié)議。美國司法部還表示，除了民事訴訟，美國政府未來還可能采取其他法律手段。

去年9月，大眾汽車首度承認(rèn)，旗下多款柴油車通過安裝非法軟件，在尾氣排放測試中作弊。美國環(huán)保局在去年9月和11月分別向大眾汽車集團(tuán)發(fā)出違法通知書，指控該公司在柴油車中安裝的非法軟件能夠在汽車接受尾氣檢測時(shí)提高車輛減排能力，使汽車排放達(dá)標(biāo)；而在日常行駛中，車輛的實(shí)際尾氣排放量超過美國環(huán)保局標(biāo)準(zhǔn)40倍，造成空氣污染。

專打環(huán)保官司的著名律所Sive， Paget & Riesel的律師瑞塞爾(Daniel Riesel)指出，大眾既已承認(rèn)作弊，在法庭上為自己辯護(hù)的立足點(diǎn)少之又少。在民事訴訟中，美國政府只需指出作弊事實(shí)，而不用證明大眾蓄意欺騙的嚴(yán)重程度。大眾唯一的機(jī)會(huì)就是請求法庭減少罰款額度。

據(jù)中國日報(bào)網(wǎng)報(bào)道，一位大眾汽車公司的發(fā)言人1月4日晚在德國總部沃爾夫斯堡表示：“我們目前還不了解訴訟文書的具體細(xì)節(jié)內(nèi)容，將會(huì)首先對此進(jìn)行評(píng)估。”但是他也表示，大眾方面始終和相關(guān)機(jī)構(gòu)保持著溝通。