很多生活在都市的年輕人都過著同樣的鐘擺式生活，他們把每天最好的時間都獻給了幾十平米的辦公室。盯著電腦屏幕上幾百公里之外的絢麗景色，多想從椅子上挪動身體，用遠行來滿足內心的遼闊。

幸好還有一款像五十鈴mu-X一樣的SUV，依靠出色的越野能力讓選擇它的人們，告別枯燥的都市生活。

江西五十鈴mu-X在今年4月正式上市，定位于中型SUV細分市場，是五十鈴進軍國內SUV市場的首款車型。售價17.88萬-25.38萬元分為兩驅和四驅版本，與同為7座SUV的福特銳界、豐田漢蘭達相比具有非常大的價格優勢。

江西五十鈴mu-X的外形與人們腦海中的越野車形象高度契合，設計師通過硬朗的線條勾勒出mu-X的一副粗獷有力的好身板。前臉也與五十鈴自家的皮卡D-MAX頗為神似，在中網的設計上大面積使用鍍鉻裝飾，包括頭燈在內都通過“上揚”的線條來增加視覺沖擊力。

霧燈與LED日間行車燈銜接在一起給整車增添了不少時尚感，配合力道十足的保險杠造型營造出的美式風格在同質化嚴重的同級SUV市場中，算得上是最具自身特色的一款車型。

江西五十鈴mu-X的車身尺寸為4830/1860/1830mm，軸距長達2845mm。這樣的軸距表現已經超越以空間見長的豐田漢蘭達，而且同樣采用2+3+2的7座布局，可以滿足有家庭出行需求的消費者。

從車身尺寸來看，江西五十鈴mu-X還不算同級中最大的。畢竟像福特銳界的車身長度達到4878mm在同級別中已經是鮮有對手了。不過，千萬不能忽視江西五十鈴mu-X的越野屬性，每當人們駕駛著一輛越野車穿叢林、過窄橋的時候，靈巧的車身是通過的先決條件，所以，江西五十鈴mu-X的身材比例在這方面就占盡了優勢，雖不是同級中體型最龐大的，但卻最符合越野車標準的車身比例。

五十鈴家族的越野光環 采用非承載式底盤結構

江西五十鈴mu-X采用與D-MAX同類的底盤結構，技術成熟的底盤大梁結構，能勝任大部分off-road路段行駛。另一方面，針對都市駕駛舒適性上也進行了專項升級。

非承載式底盤結構保證了江西五十鈴mu-X的底盤穩定性，在面對起伏比較大的綜合路段時，江西五十鈴mu-X的底盤加上較長的懸掛行程能夠過濾掉大部分顛簸和震動，而且mu-X所采用的后整體橋懸掛在面對顛簸的瞬間也具有較強的抗沖擊能力。

幾方面因素結合在一起使得江西五十鈴mu-X對于顛簸路段的反饋不像都市SUV那樣直接，盡可能的保證車內乘員的乘坐舒適度。

沿襲五十鈴柴油發動機低速高扭的特性

在動力方面，江西五十鈴mu-X提供了代號為4JK1的2.5T柴油發動機，以及一款動力更好的4JJ1 3.0T柴油發動機，這款3.0T柴油渦輪增壓發動機的最大功率達到133kW/3600rpm；峰值扭矩達到380N•m/1800-2800rpm，匹配愛信5擋手自一體變速箱。

兩款發動機在動力方面很好的沿襲了五十鈴在柴油引擎方面的優良傳統，低轉速能夠帶來強勁的扭矩輸出。而且在燃油經濟性方面相比汽油發動機也有著很大的優勢。

不過，發動機的低速高扭是對于一款具備越野性能SUV來說，也只是最基本要求，僅僅是這樣的表現還不足以證明它的動力足夠優秀。一直以來，柴油發動機都有高轉速疲軟的通病，以至于高速超車對許多柴油車來說難度較大，不過江西五十鈴mu-X的渦輪介入也讓它摒棄了以往柴油發動機的劣勢，能夠輕松實現高速超車。可以說是兼顧城市駕控與越野體驗的完美結合。

總結：江西五十鈴mu-X將在大7座SUV市場與福特銳界、豐田漢蘭達展開激烈的競爭，軸距上的優勢讓它的車內空間顯得比豐田漢蘭達更加從容，完全能夠滿足全家人的出行需求。

更重要的是，江西五十鈴mu-X很好的沿襲了五十鈴家族成熟的非承載式底盤結構，以及柴油發動機強勁的扭矩輸出，這些優勢能夠給選擇它的人提供完全不同的駕駛體驗，作為一款不再局限于城市駕控的SUV，江西五十鈴mu-X在硬派越野的道路上有著更多施展拳腳的空間。并不臃腫的車身比例也注定能夠去到同級對手所不能及的綜合路段。這也是17.88-25.38萬元的江西五十鈴mu-X在價格和定位上，與同級對手實現差異化的關鍵所在。