很多生活在都市的年輕人都過著同樣的鐘擺式生活，他們把每天最好的時間都獻給了幾十平米的辦公室。盯著電腦屏幕上幾百公里之外的絢麗景色，多想從椅子上挪動身體，用遠行來滿足內(nèi)心的遼闊。

幸好還有一款像五十鈴mu-X一樣的SUV，依靠出色的越野能力讓選擇它的人們，告別枯燥的都市生活。

江西五十鈴mu-X在今年4月正式上市，定位于中型SUV細分市場，是五十鈴進軍國內(nèi)SUV市場的首款車型。售價17.88萬-25.38萬元分為兩驅(qū)和四驅(qū)版本，與同為7座SUV的福特銳界、豐田漢蘭達相比具有非常大的價格優(yōu)勢。

江西五十鈴mu-X的外形與人們腦海中的越野車形象高度契合，設計師通過硬朗的線條勾勒出mu-X的一副粗獷有力的好身板。前臉也與五十鈴自家的皮卡D-MAX頗為神似，在中網(wǎng)的設計上大面積使用鍍鉻裝飾，包括頭燈在內(nèi)都通過“上揚”的線條來增加視覺沖擊力。

霧燈與LED日間行車燈銜接在一起給整車增添了不少時尚感，配合力道十足的保險杠造型營造出的美式風格在同質(zhì)化嚴重的同級SUV市場中，算得上是最具自身特色的一款車型。

江西五十鈴mu-X的車身尺寸為4830/1860/1830mm，軸距長達2845mm。這樣的軸距表現(xiàn)已經(jīng)超越以空間見長的豐田漢蘭達，而且同樣采用2+3+2的7座布局，可以滿足有家庭出行需求的消費者。

從車身尺寸來看，江西五十鈴mu-X還不算同級中最大的。畢竟像福特銳界的車身長度達到4878mm在同級別中已經(jīng)是鮮有對手了。不過，千萬不能忽視江西五十鈴mu-X的越野屬性，每當人們駕駛著一輛越野車穿叢林、過窄橋的時候，靈巧的車身是通過的先決條件，所以，江西五十鈴mu-X的身材比例在這方面就占盡了優(yōu)勢，雖不是同級中體型最龐大的，但卻最符合越野車標準的車身比例。

五十鈴家族的越野光環(huán) 采用非承載式底盤結構

江西五十鈴mu-X采用與D-MAX同類的底盤結構，技術成熟的底盤大梁結構，能勝任大部分off-road路段行駛。另一方面，針對都市駕駛舒適性上也進行了專項升級。

非承載式底盤結構保證了江西五十鈴mu-X的底盤穩(wěn)定性，在面對起伏比較大的綜合路段時，江西五十鈴mu-X的底盤加上較長的懸掛行程能夠過濾掉大部分顛簸和震動，而且mu-X所采用的后整體橋懸掛在面對顛簸的瞬間也具有較強的抗沖擊能力。

幾方面因素結合在一起使得江西五十鈴mu-X對于顛簸路段的反饋不像都市SUV那樣直接，盡可能的保證車內(nèi)乘員的乘坐舒適度。

沿襲五十鈴柴油發(fā)動機低速高扭的特性

在動力方面，江西五十鈴mu-X提供了代號為4JK1的2.5T柴油發(fā)動機，以及一款動力更好的4JJ1 3.0T柴油發(fā)動機，這款3.0T柴油渦輪增壓發(fā)動機的最大功率達到133kW/3600rpm；峰值扭矩達到380N•m/1800-2800rpm，匹配愛信5擋手自一體變速箱。

兩款發(fā)動機在動力方面很好的沿襲了五十鈴在柴油引擎方面的優(yōu)良傳統(tǒng)，低轉速能夠帶來強勁的扭矩輸出。而且在燃油經(jīng)濟性方面相比汽油發(fā)動機也有著很大的優(yōu)勢。

不過，發(fā)動機的低速高扭是對于一款具備越野性能SUV來說，也只是最基本要求，僅僅是這樣的表現(xiàn)還不足以證明它的動力足夠優(yōu)秀。一直以來，柴油發(fā)動機都有高轉速疲軟的通病，以至于高速超車對許多柴油車來說難度較大，不過江西五十鈴mu-X的渦輪介入也讓它摒棄了以往柴油發(fā)動機的劣勢，能夠輕松實現(xiàn)高速超車。可以說是兼顧城市駕控與越野體驗的完美結合。

總結：江西五十鈴mu-X將在大7座SUV市場與福特銳界、豐田漢蘭達展開激烈的競爭，軸距上的優(yōu)勢讓它的車內(nèi)空間顯得比豐田漢蘭達更加從容，完全能夠滿足全家人的出行需求。

更重要的是，江西五十鈴mu-X很好的沿襲了五十鈴家族成熟的非承載式底盤結構，以及柴油發(fā)動機強勁的扭矩輸出，這些優(yōu)勢能夠給選擇它的人提供完全不同的駕駛體驗，作為一款不再局限于城市駕控的SUV，江西五十鈴mu-X在硬派越野的道路上有著更多施展拳腳的空間。并不臃腫的車身比例也注定能夠去到同級對手所不能及的綜合路段。這也是17.88-25.38萬元的江西五十鈴mu-X在價格和定位上，與同級對手實現(xiàn)差異化的關鍵所在。