就在2015年歲尾，12號(hào)線西段、13號(hào)線二期開通，這標(biāo)志著2005年6月25日國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)的“上海城市軌道交通基本網(wǎng)絡(luò)”全面建成。由此，上海人的地鐵生活翻篇，而幾乎每日進(jìn)出地鐵的你，或許尚未留意過上海地鐵的一些事。就讓我們一起來梳理一下吧。

就在2015年歲尾，12號(hào)線西段、13號(hào)線二期開通，這標(biāo)志著2005年6月25日國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)的“上海城市軌道交通基本網(wǎng)絡(luò)”全面建成。由此，上海人的地鐵生活翻篇，而幾乎每日進(jìn)出地鐵的你，或許尚未留意過上海地鐵的一些事。就讓我們一起來梳理一下吧。

關(guān)于全網(wǎng)

隨著12號(hào)線、13號(hào)線新延伸段通車，目前，上海軌道交通全網(wǎng)運(yùn)營(yíng)線路總長(zhǎng)首超600公里，達(dá)到617公里(588公里+磁浮29公里)，車站增至366座(364座+磁浮2座)，換乘車站增至51座。全網(wǎng)客流增加，不斷創(chuàng)下新高，地鐵已成為上海人首選出行方式。

關(guān)于線路

人氣王：2號(hào)線

2號(hào)線不僅連接了兩大機(jī)場(chǎng)、虹橋火車站，還串起了上海的地標(biāo)性景點(diǎn)，比如陸家嘴、外灘、南京路步行街、上海科技館等，日均客流量已創(chuàng)下143.1萬人次，成為國(guó)內(nèi)單線運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)，客流最大的軌道交通線路。

換乘王：12號(hào)線

去年底全線通車的上海軌交12號(hào)線，可與1、2、3、4、6、7、8、9、10、11、13號(hào)線等11條運(yùn)營(yíng)中的軌道交通線路相交換乘，全線有13個(gè)換乘站點(diǎn)，屬全網(wǎng)最多，當(dāng)上了“換乘之王”。

12號(hào)線13個(gè)換乘站：

漕寶路站(換乘1號(hào)線)、龍漕路站(換乘3號(hào)線)、龍華站(出站換乘11號(hào)線)、龍華中路站(換乘7號(hào)線)、大木橋路站(換乘4號(hào)線)、嘉善路站(換乘9號(hào)線)、陜西南路站(換乘1號(hào)線、10號(hào)線)、南京西路站(出站換乘2號(hào)線、13號(hào)線)、漢中路站(換乘1號(hào)線、13號(hào)線)、曲阜路站(換乘8號(hào)線)、天潼路站(換乘10號(hào)線)、大連路站(換乘4號(hào)線)、巨峰路站(換乘6號(hào)線).

面面俱到：13號(hào)線

去年底開通的13號(hào)線，會(huì)是愛吃面食者的最愛。在13號(hào)線沿線車站周邊“隱藏”著不少美味、好吃的面館，跟著13號(hào)線走一遭，將會(huì)“面面俱到”。13號(hào)線的這一特點(diǎn)是這條地鐵的建設(shè)者們當(dāng)年為快速解決吃飯問題而無意間發(fā)現(xiàn)的。

比如金運(yùn)路站周邊就有“面的猜想”、“弄堂面館”、“家有好面”、“叢蘭酥鴨大面”4家面館。而周邊面店最多的就屬馬當(dāng)路站了，有“大眼面館”、“金剛餛飩還有面”、“阿華辣肉面”、“馬爺面將”、“四季面道”、“上面坊”等13家面館。新天地站附近也有12家面館，一些店名還很奇特，比如“腔調(diào)面”、“長(zhǎng)腳湯面”、“桃園眷村”、“富山面家”、“甲泰船面”等等。面店很多，這里只能是不完全的羅列。

夢(mèng)幻之線：11號(hào)線

今年，迪士尼樂園就要正式開園了。上海地鐵也開通了一條通往歡樂之園的地鐵——11號(hào)線。如果你是選擇地鐵去感受這個(gè)“夢(mèng)幻世界”，那么無論你從上海哪個(gè)方向坐地鐵，最后都需要換乘到11號(hào)線。到達(dá)迪士尼站后一出站，就可看見迪士尼的大門啦。

郊游快線：9號(hào)線、16號(hào)線

過去，如果不是自駕，到郊區(qū)旅游會(huì)感到犯難。而現(xiàn)在9號(hào)線沿途經(jīng)過醉白池、佘山、松江大學(xué)城、上海辰山植物園、上海歡樂谷、七寶古鎮(zhèn)等郊區(qū)景點(diǎn)；16號(hào)線上則設(shè)有新場(chǎng)鎮(zhèn)、野生動(dòng)物園、滴水湖等站，提供了郊游的快捷通道。可惜的是，一些景點(diǎn)離地鐵站還是有段距離，比如乘坐9號(hào)線到佘山、泗涇古鎮(zhèn)，下車后還要轉(zhuǎn)一段公交。同樣，16號(hào)線野生動(dòng)物園地鐵站距離上海野生動(dòng)物園還要步行20分鐘；從新場(chǎng)地鐵站出站，須乘坐公交車到新場(chǎng)古鎮(zhèn)，步行則需半個(gè)小時(shí)，令游興降了幾分。

小資之線：10號(hào)線

10號(hào)線是中國(guó)首條無人駕駛的全自動(dòng)軌道交通，周邊還匯聚了不少上海經(jīng)典人文景點(diǎn)，比如復(fù)旦大學(xué)、江灣清真寺、葉家花園、復(fù)旦旺溪植物園、同濟(jì)大學(xué)、豫園、步高里、沈尹默故居、多倫路、新天地、中共一大會(huì)址紀(jì)念館、馬勒別墅、上海圖書館、交通大學(xué)、巴金故居、宋慶齡陵園、沙遜別墅等等，小資情調(diào)濃郁。

擁擠之線：6號(hào)線

6號(hào)線列車小、車廂短，北部沿線若干站高峰時(shí)長(zhǎng)期處于限流狀態(tài)，是上海市最擁擠的軌交線路。

關(guān)于站點(diǎn)

最“有錢”站點(diǎn)：人民廣場(chǎng)站

“人廣君”人民廣場(chǎng)站不僅是全網(wǎng)的樞紐，還有另一個(gè)特點(diǎn)：ATM最多的站點(diǎn)，多達(dá)55臺(tái)。要取款嗎？ATM會(huì)把錢“吐出來”。不僅如此，在人民廣場(chǎng)站，還有一些小型的銀行網(wǎng)點(diǎn)，方便人們辦理一些簡(jiǎn)易的銀行業(yè)務(wù)，堪稱最“有錢”的站點(diǎn)。

換乘最累站：中山公園站

相比那些需要走長(zhǎng)長(zhǎng)通道的換乘站點(diǎn)，2號(hào)線后換乘3號(hào)4號(hào)線的中山公園站雖然通道距離不算最長(zhǎng)，但因換乘時(shí)爬樓梯較多“做功”大，而被人封為“換乘最累”的站。比如乘坐2號(hào)線抵達(dá)中山公園站，如果打算換乘4號(hào)線的話，必須先坐自動(dòng)扶梯上到B1層，走過長(zhǎng)廊，再轉(zhuǎn)彎，爬了三層樓，才有自動(dòng)扶梯到達(dá)4號(hào)線站臺(tái)。相比同一線路上靜安寺站久光百貨地下超市入口短短幾級(jí)臺(tái)階就安一部自動(dòng)扶梯，差別看上去真是大呀。

最令人發(fā)暈站：世紀(jì)大道站

世紀(jì)大道站有2號(hào)線、4號(hào)線、6號(hào)線、9號(hào)線四條地鐵線換乘，但若想找對(duì)出口，或是找對(duì)乘車方向可真得小心。就拿6號(hào)線來說，往東方體育中心方向和港城路方向一定要按照指示牌上樓，否則要改回去可不是“原路返回”這么簡(jiǎn)單了，通常須走一段路，下樓再上樓才行。

“購(gòu)物達(dá)人”最愛站：

地鐵站點(diǎn)對(duì)商家來說是黃金市口，尤其是換乘站，已成為商家必爭(zhēng)之地。在換乘站上蓋城市綜合體，休閑購(gòu)物一網(wǎng)打盡已成趨勢(shì)。

陜西南路站：周邊有百盛、環(huán)貿(mào)、巴黎春天等

中山公園站：周邊有凱德廣場(chǎng)、龍之夢(mèng)等

金沙江路站：周邊有環(huán)球港等

人民廣場(chǎng)站：周邊有新世界城、來福士、百聯(lián)世茂等

陸家嘴站：周邊有正大廣場(chǎng)、國(guó)金中心、迪士尼專賣店等

南京西路站：周邊有恒隆、中信泰富等

徐家匯站：周邊有港匯恒隆廣場(chǎng)、太平洋百貨、美羅城等

五角場(chǎng)站：周邊有萬達(dá)廣場(chǎng)、百聯(lián)、大西洋百貨等

世紀(jì)大道站：周邊有世紀(jì)大都會(huì)(即將開業(yè))、八佰伴、九六廣場(chǎng)、華潤(rùn)時(shí)代廣場(chǎng)等

設(shè)有交通卡服務(wù)的站點(diǎn)

目前上海地鐵所有站點(diǎn)都提供交通卡充值服務(wù)，在浦發(fā)銀行、好德、良友、可的等便利店也可充資。如果要移資、退卡，可找人工移資退卡點(diǎn)和自助退卡機(jī)，它們分布在地鐵站、郵政、好德便利、良友便利、可的便利、浦發(fā)銀行相關(guān)網(wǎng)點(diǎn)內(nèi)。上海公共交通卡公司在以下站點(diǎn)設(shè)立了自營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)，可辦理交通卡所有業(yè)務(wù)：

1號(hào)線：上海火車站、莘莊站

2號(hào)線：中山公園站、靜安寺站、陸家嘴站、龍陽路站、世紀(jì)大道站、廣蘭路站、婁山關(guān)路站

3號(hào)線：曹楊路站

4號(hào)線：大連路站

10號(hào)線：虹橋火車站站、虹橋2號(hào)航站樓站

關(guān)于未來

按照新一輪建設(shè)規(guī)劃，到2020年底，上海還將新增260余公里里程，形成總規(guī)模18條線路(其中12條穿越黃浦江)、總里程約800公里、500余座車站的龐大軌道交通路網(wǎng)。陸續(xù)將有5號(hào)線南延伸(東川路站~南橋新城站)、8號(hào)線三期(沈杜公路站~匯臻路站)、9號(hào)線三期東延伸(楊高中路站~曹路站)、10號(hào)線二期(新江灣城站~基隆路站)、13號(hào)線(南京西路站-張江路站)、14號(hào)線(封浜站~桂橋路站)、15號(hào)線(顧村公園站~紫竹高新區(qū)站)、17號(hào)線(虹橋火車站站~東方綠舟站)、18號(hào)線(場(chǎng)北路站~航頭站)等9條新線相繼投入建設(shè)施工，從而形成“九龍齊舞奔800”的壯觀場(chǎng)景。

根據(jù)初步計(jì)劃，5號(hào)線南延伸、8號(hào)線三期、9號(hào)線三期、17號(hào)線有望于2017年底建成通車試運(yùn)行；10號(hào)線二期、13號(hào)線(長(zhǎng)清路站~張江路站)有望于2018年底前建成通車試運(yùn)行；14號(hào)線、15號(hào)線、18號(hào)線有望于2020年底前建成通車試運(yùn)行。