在中國各地，印度正在以前所未有的高頻率舉辦中印雙邊論壇。和6年前相比，密度幾乎是之前的十倍。

1月13日上午10點，準時召開的印中商務論壇現場擠滿了人，最后排和左右兩側臨時增加的椅子也被占盡，晚到幾分鐘的與會者只能站立聆聽。

對于中國和印度在投資領域的合作熱度，現任印度外交部投資和技術促進司代司長高志遠(Nagraj Naidu)深有體會。

“記得2009年，這樣的(雙邊合作促進)活動一年大概做5次，到了2010年變成10次，2011年是25次，現在是什么時候有時間，什么時候就辦類似的活動?！痹诋斕斓恼搲?，高志遠這樣對《第一財經日報》記者表示。

印度新任駐滬總領事古光明也告訴《第一財經日報》記者，如今在中國各地，每個月都有2~4場中印雙邊合作的促進活動，“今天在上海有活動，過幾天還要去溫州辦”。這意味著，現在舉辦印中雙邊論壇的密度是6年前的十倍。

“印度制造”仰賴中國投資

2016年的第一場印中商務論壇，金磚國家新開發銀行首任行長卡馬特(K.V.Kamath)的親自到場與發言為之增色不少。和以往更多由印度官方羅列投資印度的好處這種“硬廣告”形式相比，該論壇專門設立了企業家座談會，邀請到了多名已在印度有多年投資經驗的中企代表，包括華為、正泰集團、海立電器以及中車南車浦鎮車輛的董事長和總裁們來分享經驗。

卡馬特表示，所有發展中國家都希望獲得更可行的方案，這與發達國家不同，后者的很多方案都可能因成本太高而“水土不服”，而發展中國家的方案將會更合適。對印度和其他金磚國家來說，中國在農業資源、基礎設施建設、制造業與服務業這四個方面尤其值得借鑒，“以完善發展中國家的基建為例，這就夠我們忙上20年了”。

代表印度外交部推介印度投資機會的高志遠在當天的演講中用了詳細的統計數據來展示印度投資環境的改善以及不同領域的投資機會。有意思的是，在每介紹一個行業之后，他都會用諸如“還在等什么”、“機不可失”以及“巨大的機會正在等待著你，就在你的鄰國”等頗具感染力的語言來做結尾，讓整個演講形成了有趣的排比效果。

在他看來，中國企業完全有能力預測印度未來的市場。因為此時的印度就像是90年代的中國。因此中國企業其實有個最佳的角度來理解印度的機遇。目前印度的GDP有65%來自于服務行業，光靠服務業并不能滿足就業，這也是為什么印度如今提出了“印度制造”。印度要發展制造業必須“仰賴”外資并主動與中企合作。

去年5月，印度總理莫迪訪華期間，中國向印度承諾未來5年投資200億美元。據印度方面統計，2014年4月以前，中國對印度的累計投資只有4億美元，而截至2015年6月，該數字已增至近12億美元。

六大機遇中企必須抓住

在印度中國企業商會的秘書長黎劍的印象里，2014年起，進入印度的中國企業突然增多了。高志遠對《第一財經日報》記者表示，目前的確處在中企進入印度考察的高峰階段。他提出，“印度制造”主要關注25個行業，其中的重點行業包括互聯網、零售業、電子產品、紡織業、鐵路建設和可再生能源等。

第一，印度互聯網和電商行業擁有龐大的年輕人?！坝《热丝诤苣贻p，有7~8億的印度人口是25~35歲之間的年輕人。這些年輕人既需要就業，也需要買智能手機和平板電腦。這一龐大人群會成為未來的消費主力軍。這機會大家必須抓住?！?/p>

高志遠補充道，印度有1.8億的手機用戶，3億人會通過電腦上網?！?~4億人口明天可能就會買智能手機。另外政府也在把寬帶推廣到鄉村中，計劃確保5萬個鄉村都能用上網絡。這也將會帶來電子商務發展的機會?！?/p>

他舉例說，中國的Vivo手機將取代百事可樂成為印度2016年的IPL板球大賽的贊助商。而華為也采取了類似的機會，贊助了當地的足球團隊。

第二，印度的零售業剛剛興起，并已向外資開放。“2020年數萬億美金的收益將在零售業產生，15%來自實體零售店。這個領域開始允許外商的投資。鼓勵中國的品牌來到印度投資，同時還可以電子商務的經營。”高志遠稱。

第三，印度電子行業還有3億美元的增長空間。據高志遠說，2020年，印度電子產品的進口量可以達到4億美金，而目前只有1億美元。與此同時，印度政府正在為這個市場提供優惠的市場準入政策。

第四，印度紡織工人的平均月薪只要700人民幣左右。更低的人工成本是印度紡織業的優勢。高志遠表示，印度是傳統的紡織業國家，盛產亞麻，同時也是全球服裝的生產大國以及第三大的纖維市場大國。

目前，在印度投資的中國紡織企業，10%~15%來自于長三角地區。

第五，印度可再生能源的發展潛力巨大。在不久前的巴黎氣候峰會上，印度提出的INDC(國家自定貢獻預案)表明，到2030年將可再生能源的發電占比從現在的30%增加到40%，由此需要在2022年增加175吉瓦的可再生能源生產能力。其中，印度計劃在2022年前實現100吉瓦的太陽能裝機容量。

印度政府正在為這些領域的投資者提供關稅減免等優惠政策以及如太陽能工業園區這類的基礎設施支持。

第六，印度鐵路建設需要中國企業的幫助。中企已經幫助孟買建立了城市地鐵。目前，印度300~350公里時速的高速鐵路以及160~200公里時速的中高速鐵路都在計劃之中，已引起了中日兩國企業的關注和競爭。

在印度“闖蕩”的中企經驗

華為進入印度已有16年。華為副總裁姚為民在參加上述論壇時表示，以前是講“你應該去印度以及你應該做什么”，但現在這些已經不是問題，下一個問題應該聚焦在“如何在印度投資”。

在姚為民看來，華為在印度投資積累了四點經驗：第一，進入印度的中企除了要有一個及早的行動，更要有一個長遠的承諾和規劃。第二，在印度的中國企業之間不應該相互廝殺，而應該加強合作。第三，印度的法律完善，企業必須合規運營，遵從法律。“不要怕用法律保護自己和做生意，該打官司就該打官司。這既是經驗也是教訓。在不同的法治國家，該用法律武器就該用。”

第四，要做到上述三點，離不開專業的人才?！氨镜鼗侨魏我粋€企業的必經之路，是正確的并且應該做的。應該學會使用專業的外部資源。” 姚為民提出，要聘請律師和會計等專業人才來做專業的事，這樣可以減少風險和問題，長期來看反而是節省成本和提高效率的。

海立集團董事長沈建芳總共去了16次印度。他認為，印度具有很大的人口紅利。“印度平均人口年齡比中國小10歲。中國是37歲，而印度是27歲。因此印度人口存在紅利。”

他也提到了印度是法治健全的國家，而法律和政策的穩定對投資者來說很重要。另外，印度具有很強大的中介服務體系和資源，充分利用這些將會大大提升效率。

“開始我們擔心，在印度建東西太慢了。最后我們利用9個月把企業辦成了，所有流程都交給中介來辦。一年里38個許可證都是中介辦的，報關、招人都是交給專業機構辦?！?/p>

說起印度的員工，沈建芳認為印度人的信仰讓印度員工鮮有妒嫉和攀比心理。因此其實并不難管理。當然，印度工會的勢力強大，這是中企在印度將會遇到的挑戰。

高志遠對《第一財經日報》記者表示，中國企業應該注意印度的文化差異，在這點上，可以多向已經在印度獲得成功的日韓企業學習。

他舉例說，在深圳和廣州等地，員工習慣住在工廠的宿舍，因為外地人較多。而印度人并沒有這個習慣，他們更喜歡回家住。注意到這個特點，一家在印度投資的臺灣企業就專門準備了很多大巴車送印度工人上下班。