或許是為了提前炒熱過年的氣氛，臨近年末的鋼市依然紅火。截至1月17日，鋼坯價格重回1650元/噸上方，普方含稅價格達到1670元/噸，和2015年12月31日相比，價格漲幅達到150元/噸。而在鋼坯價格“任性”上漲的帶動下，螺紋鋼、型材、熱軋卷板和中厚板價格也相繼跟漲，漲幅在10元/噸~40元/噸不等。

2015年糾結了一整年的鋼市，現在難得過上了“好日子”。筆者認為，春節前鋼價的推高，除了前面提到的鋼坯反彈的帶動作用之外，還有以下兩個方面的原因：

一是經歷了一段時間的拉漲之后，廠商的經營狀況已經由之前的虧損變為盈虧持平甚至是盈利。這種經營狀況的改善使得廠商有了更多的底氣去維穩和挺價。加之1月份廠商的續貸基本已經完成，資金壓力驟降，砸價出貨的操作正在減少，市場進入到挺價的軌道當中。

二是產量反彈有限，市場供需矛盾緩和。中國鋼鐵工業協會最新統計數據顯示，2015年12月下旬，鋼協會員鋼鐵企業日產粗鋼151.55萬噸，比上期減少5.29萬噸，降低3.37%。這表明盡管鋼市處于反彈行情中，但是鋼廠復產跡象并不明顯。以唐山為例，截至1月17日，唐山地區164座高爐檢修37座，開工率為81.47%，比前一周同期下降2.08%。這表明，盡管鋼價近期“任性”反彈，但鋼企在復產方面仍態度謹慎，市場資源供給處于持續萎縮的狀態。這使得市場供需矛盾一定程度得到緩和，有助于鋼價繼續穩中向好。

那么，春節前的鋼市是否會這樣一直“任性”下去呢？筆者認為可能性不大。具體理由如下：

第一，需求萎縮依然是鋼價“任性”的主要阻力之一。

據了解，隨著農歷新年的臨近，由于資金和天氣等方面的原因，從1月18日開始，鋼市下游終端需求市場就開始陸續進入停工放假的狀態。受此影響，下游的采購積極性將進一步打折，因而很難對鋼價再度形成有效支撐。

更主要的是，鋼市的下游需求狀況并未因汽車業的狀況好轉而有所改善。數據顯示，2015年1月~11月份，房地產投資增速回落至1.3%，先行指標房地產新開工面積、土地購置面積同比大幅下降。而造船、家電等傳統行業表現仍差強人意。后期，這種需求端的利空會隨著終端需求的萎縮逐漸傳到鋼市當中，少了需求消化的鋼市，鋼價拉漲顯然很難長期持續下去。

第二，“落袋為安”心理加劇鋼價“回吐”可能性。

如前面提到的一樣，當前的需求市場并不支持鋼價如此大規模的拉漲。從之前的單日噸鋼拉漲100元/噸到如今的一周20元/噸~50元/噸，鋼價的持續上漲已經顯得有些力不從心。特別是對于通過本輪上漲行情已經獲利的廠商而言，操作上“落袋為安”的心理正在被強化。隨著年關將近，終端采購的持續萎縮，不排除中間商離市前降價銷售的可能性，而這無疑會加重鋼價“回吐”的可能。

第三，鐵礦石表現低迷，壓制鋼價沖高空間。

截至1月17日，鐵礦石進口價格持續走低。CIOPI(中國鐵礦石價格指數)62%進口鐵礦石價格再度跌破40美元/噸關口。數據顯示，2015年12月份，我國鐵礦石庫存高達9627萬噸，創歷史新高，從2015年第四季度起，國內主要港口鐵礦石庫存持續攀升，目前的庫存水平已接近1億噸。在供大于求格局明顯的情況下，后期鐵礦石價格仍有下跌壓力。長期來看，盡管鋼坯近期表現活躍，但隨著鐵礦石價格的持續低迷，后期隨著鐵水成本的進一步降低，鋼市原料成本層面依然難以對鋼價形成支撐。

綜合來看，短期內鋼價有沖高回調的可能，想趁機囤貨的中間商應充分考慮到價格波動帶來的風險。值得注意的是，當前國內鋼材庫存已跌至6年來的新低，低庫存對鋼價會形成一定程度的支撐，加上淘汰過剩產能的提速，鋼市供給端資源供給萎縮已經初見成效。因此，短期內鋼市會再度進入到一種供需弱平衡的狀態。預計春節前鋼市價格不會出現大幅波動，穩中向好將成為最大的可能。