2015年，中國汽車行業在經濟下行、限購限行、股價崩潰和油價高企的大環境下，依然達到了新的高度，新車市場規模再創記錄，新能源車銷量橫掃全球。所以，這一年的中國汽車業有太多不能忘卻的紀念和不能低調的光榮。

2015汽車行業銷量數據發布

自主品牌亮眼新能源車增長迅猛

2015年，中國汽車行業在經濟下行、限購限行、股價崩潰和油價高企的大環境下，依然達到了新的高度，新車市場規模再創記錄，新能源車銷量橫掃全球。所以，這一年的中國汽車業有太多不能忘卻的紀念和不能低調的光榮。

日前，中國汽車工業協會公布了2015年各類銷售數據，其中上汽、東風、一汽依然穩居銷量排行榜前三。而朗逸、哈弗H6、五菱宏光則分別問鼎轎車、SUV及MPV細分市場的年度銷量冠軍。2015年，汽車產銷2450.33萬輛和2459.76萬輛，同比增長3.25%和4.68%，增速比上年同期減緩4.01個百分點和2.18個百分點。其中乘用車產銷2107.94萬輛和2114.63萬輛，同比增長5.78%和7.30%。

從2015年的銷量數據來看，長城、吉利、奇瑞、長安江淮等自主品牌車企已超額完成年度銷售任務，自主品牌表現亮眼。近日，在北京鳳凰國際傳媒中心，由鳳凰網、鳳凰衛視主辦，鳳凰汽車承辦，中國國際貿易促進委員會汽車行業分會特別支持的“2015中國汽車年度盛典”中，國產自主品牌也是頻頻拿獎。此“盛典”已經走過了四度春秋，通過大規模的網絡投票和線下專業調查，搜集到巨量的消費群體信息，加強潛在購車者群體、經銷商群體對年度車型的關注，突破了垂直網站的局限，提升獲獎車型的消費影響力。

“以前由于我國自主品牌汽車發展時間較短，底子薄弱，研發能力弱，不被消費者所看好，但是現在，隨著自主品牌技術的成熟與服務的進步，逐漸地贏得了消費著的信賴。自主品牌汽車的市場表現提振了大家對自主品牌發展的信心。相信十三五期間，自主品牌汽車會有更好表現”。山西省大同市陸風4S店經理李向東告訴《中國產經新聞》記者。

說到2015年的汽車行業，就不得不提到新能源汽車，作為新生力量新能源汽車可謂席卷了整個汽車市場。1月19日，工業和信息化部發布的最新數據顯示，2015年我國新能源汽車銷量飆升4倍。據統計，全國2015年新能源汽車的產量及銷量分別達到34萬輛和33萬輛，分別對應334%及343%的按年增長率。

根據中汽協數據，2015年純電動乘用車產銷分別完成152172輛和146719輛，同比分別增長2.8倍和3倍；插電式混合動力乘用車產銷分別完成62608輛和60663輛，同比均增長2.5倍。2015年新能源乘用車產銷分別完成214780輛和207382輛。

“目前，新能源汽車已經成為了終端消費者中受歡迎的選項之一。剛進入2016年，許多車企就已經公布了自己的新能源計劃，有的甚至在去年就已經在謀劃此事。政府大力推廣新能源汽車，目的是為了節能減排、治理霧霾。相信補貼政策的逐步完善，也將進一步點燃消費者購買新能源汽車的熱情”。一位新能源汽車銷售經理對記者表示。

業內人士指出，中國汽車產業由大到強發展面臨一個重要的戰略方向，那就是加快發展新能源汽車。“十二五”期間我國新能源汽車繼續迅猛發展。2015年上半年我國新能源汽車總銷量達72711輛，超過美國成為全球最大的新能源汽車市場。“十三五”期間，有望在電池、電機等核心技術方面取得新突破，形成強大的產業鏈，有希望成為具有全球競爭力的新興產業，帶動汽車工業走出去。

目前，有很多車企公布了2016年銷量目標，從已公布2016年銷量目標和新車計劃的車企看，各車企對2016年的市場保持樂觀。一方面各大車企加速企業戰略的實施；另一方面在車型、產銷及營銷方面紛紛加碼，搶占更多的市場份額。