江西五十鈴可能對于一般消費者來說，并不是那么熟悉，其主要原因是它的產品布局主要集中在皮卡方面，去年7月才真正意義上，上市一款面對大眾的7座SUV，可以看出，消費群體的小眾，導致了受關注度一般。不過在皮卡方面，江西五十鈴確實有不錯的班底，日本五十鈴公司就是以重卡起家，而江鈴汽車從80年代就開始與之合作，對于中國皮卡的用車需求也有更好理解。

此次試駕的瑞邁，是基于D-MAX皮卡打造而來，從底盤、車身結構來說都有不錯的剛性，就其不到10萬的售價來說，做工也算可以的，搭載的2.8T柴油渦輪增壓發動機，雖然最大功率不大，但扭矩到了245牛•米，用我們通俗的話來說，就是開起來更有勁兒。

首款使用新LOGO車型

瑞邁是首款使用江西五十鈴自主品牌新LOGO的車型，三個小圓如同品字，代表了品德、品質、品味的寓意。整車造型脫離工具用車形象，但依然有十足的皮卡風格，寬大的前臉，很高的離地間隙，富有肌肉感的車身線條，很有猛男形象。

瑞邁的設計都很粗狂，大燈總成尺幅較大，遠近光和轉向燈都被設計其中，采用的是鹵素光源。中網的兩橫幅為亞光黑色漆面，觸感很不錯。另外下進氣口鏤空較多，采用了12宮格網狀的樣式，并凹進保險杠正中，兩側霧燈則被安置在黑色方形輪廓內，與下格柵形成了深淺兩個層次。

瑞邁的長寬高分別為5305/1860/1785毫米，軸距達到了3095毫米，軸距與D-MAX車型相當。輪眉凸起的線條很有肌肉感，大尺寸的反光鏡提供了更大的照射面積，也為越野躲避障礙提供了方便。黑色龍門架不僅可以增加貨箱強度，也可方便捆綁一些貨物。

瑞邁的離地間隙為205毫米，有很好的通過性。另外由于政策規定，瑞邁的尾部不可避免的貼上了反光條，以便起到警示作用。尾燈造型常規，但倒車燈采用C字型設計。在后部瑞邁還裝有后踏板，這對于一輛皮卡來說是基本配置，提高上下車的便利性，但同時邁瑞還裝有3倒車雷達，可以減少對尾部的磕碰。另外瑞邁的貨箱容積相比競品也更大，長寬高分別為1480/1530/480毫米，不過只有頂配車型才有耐磨涂層。