美國是全球最大的豪華車市場(chǎng)，也是競爭最激烈并且增速逐年放緩的豪華車市場(chǎng)，在2015年累計(jì)銷量突破200萬輛，同比微增8%。不久前，各大豪華品牌公布2015年在美國市場(chǎng)的銷量業(yè)績，對(duì)此網(wǎng)通社進(jìn)行梳理后發(fā)現(xiàn)，日系豪華品牌雷克薩斯在美國市場(chǎng)銷量同比增長10.7%，遠(yuǎn)超行業(yè)平均增速，領(lǐng)先梅賽德斯-奔馳、奧迪在內(nèi)的多家豪華品牌，銷量位居美國豪華車品牌第二。

日系豪華品牌雷克薩斯在1989年在美國誕生以來，于1999年首度奪得美國市場(chǎng)的豪華車銷量冠軍后，連續(xù)11年穩(wěn)居美國豪華車市場(chǎng)銷量冠軍的寶座。不過在2011年經(jīng)歷召回和海嘯風(fēng)波后，雷克薩斯在美國市場(chǎng)的銷量逐步被寶馬和梅賽德斯-奔馳所趕超。

此后三年雷克薩斯對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品陣容進(jìn)行完善，競爭力進(jìn)一步加強(qiáng)，銷量業(yè)績呈直線上升，2015年雷克薩斯累計(jì)銷售344,601輛，業(yè)績創(chuàng)歷史新高。與BMW品牌銷量相比僅差1,412輛，錯(cuò)失美國市場(chǎng)銷量冠軍。對(duì)此，有業(yè)績?nèi)耸糠治觯豪卓怂_斯在美國市場(chǎng)的認(rèn)可度和保有量與日俱增，加之2016年新GS、GX在內(nèi)多款新車的推出，雷克薩斯有望重奪美國豪華車市場(chǎng)的銷量冠軍。

在2015年美國熱銷的十大豪華品牌中，雷克薩斯是唯一保持高速增長卻始終未在美國本土建設(shè)整車工廠的豪華品牌。在2015年底雷克薩斯在美國肯塔基斥資6千萬美元建設(shè)的生產(chǎn)基地正式竣工，將以北美市場(chǎng)為主投放雷克薩斯ES車型，正式開啟雷克薩斯美國本土化生產(chǎn)的新階段。

除雷克薩斯躋身前三之列，美國市場(chǎng)豪華車銷量前四名中，均被德系豪華品牌寶馬、奔馳以及奧迪所占據(jù)。BMW品牌今年在美國市場(chǎng)銷量增速放緩，同比微增1.8%至346,023輛，僅比位居第二的雷克薩斯銷量多1,412輛。同樣陷入增速放緩的還有梅賽德斯-奔馳品牌，2015年累計(jì)銷售343,088輛，同比增長3.8%，并被雷克薩斯反超。

奧迪雖然在美國市場(chǎng)的位居第四，但是銷量業(yè)績與第一梯隊(duì)的寶馬、雷克薩斯以及梅賽德斯-奔馳相比，仍有很大差距。不過奧迪也是美國市場(chǎng)第二梯隊(duì)中增速最迅猛的豪華品牌，2015年累計(jì)銷量達(dá)到202,202輛，同比增長11.1%，并拉大了與謳歌、凱迪拉克的距離。

日系豪華品牌謳歌和英菲尼迪，在2015年美國豪華車市場(chǎng)增速放緩的情況下穩(wěn)中有升，其中謳歌同比增幅5.6%至177,165輛，超越美系本土豪華品牌凱迪拉克，位居第五。英菲尼迪2015年在美國市場(chǎng)同樣實(shí)現(xiàn)高速增長，同比漲13.8%至133,498輛，拉近與凱迪拉克的距離。

雖然美系本土豪華品牌凱迪拉克和林肯，在2015年銷量業(yè)績也實(shí)現(xiàn)了小幅增長，不過與奧迪、英菲尼迪等二線豪華品牌相比，凱迪拉克和林肯的增速相對(duì)較低。其中凱迪拉克累計(jì)銷售175,267輛，同比微增2.1%，位居美國豪華車銷量第六。林肯品牌首度突破10萬輛大關(guān)，同比增長7.1%。

在美國豪華車市場(chǎng)位居第九和第十位的品牌分別是捷豹路虎與沃爾沃，其中捷豹路虎在2015年推出了新款極光、發(fā)現(xiàn)神行在內(nèi)的多款新車，銷量業(yè)績大幅增長26.5%至85,048輛。沃爾沃是目前唯一尚未在美國市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)的豪華品牌，憑借進(jìn)口SUV全新一代XC90和新款XC60的熱銷，在2015年累計(jì)銷量達(dá)到70,047輛，同比增長24.3%。(網(wǎng)通社 2016年1月27日 北京報(bào)道)