【國際油價大跌6%巴菲特再增持 關注油價概念股】近期國際油價波幅明顯，OPEC成員國分化加劇，國際聲音也一改空頭壓倒性優勢，但國際油價一直徘徊于30美元低位。油價到底走向何方也許無法預測，但伴隨著分化的加劇，無論漲跌油價概念股都值得關注。

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周一收盤美油大跌6%，結束之前連續四個交易日上漲的趨勢。截止收盤，WTI 3月原油期貨收跌2.00美元，跌幅6.0%，報31.62美元/桶。ICE布倫特 3月原油期貨周一收跌1.75美元，或4.86%，報34.24美元/桶。

據《華爾街日報》周一消息稱，海灣國家OPEC代表們周一稱，不支持OPEC召開緊急會議，希望等到OPEC下次會議，也就是6月會議，再做決定。這也意味著OPEC國家們采取共同行動提振油價的預期下降。

上周刺激油價上漲的主要因素是產油國或將協同減產的消息。俄羅斯能源部長諾瓦克1月28日對媒體說，歐佩克一些成員國建議2月份召開石油出口國會議，俄羅斯將參加，沙特阿拉伯建議各產油國減產5%。

OPEC其它成員國，如委內瑞拉、阿爾及利亞、尼日利亞均呼吁減產，油價重挫給這些國家的經濟帶來了嚴重危害。此前，委內瑞拉能源部長Eulogio Del Pino到訪俄羅斯、沙特等國，希望尋求減產上的支持。

一方面是自去年以來油價暴跌，另一方面巴菲特連續增倉油氣板塊。最新監管文件顯示，巴菲特執掌的伯克希爾公司在1月份接連買入美國煉油企業菲利普斯66(PSX)的股票，單月投資規模高達8億美元。據了解，從2015年下半年開始，巴菲特已多次出手抄底石油。

高盛也在近期結束對油氣股的看空立場，轉而持中性觀點。年初以來美股市場上油氣股表現突出，多只個股躋身標普500漲幅榜的前列。多家機構表示，油價正在“接近底部”，能源板塊出現買入信號。

近期國際油價波幅明顯，OPEC成員國分化加劇，國際聲音也一改空頭壓倒性優勢，但國際油價一直徘徊于30美元低位。油價到底走向何方也許無法預測，但伴隨著分化的加劇，無論漲跌油價概念股都值得關注。

若國家油價持續低迷，航空及水運等運輸行業成本降低，投資者可逢低關注： 南方航空、中國國航、東方航空、吉祥航空、海南航空、長航鳳凰、中國遠洋、中海集運、中遠航運、重慶港九等。

若國際油價反轉，可積極關注A股受益油價上漲的投資標的。關注兩個方面：一是石油上游勘探領域里油田服務公司，其中估值低和彈性大的標的有海油工程、中海油服、恒泰艾普等；

二是油價反彈過程中，多數石油化工品價格表現較高的彈性，其中尤以上游基礎化學品(乙烯、丙烯、丁二烯、苯等)彈性最高，相關石油化工類上市公司中利潤彈性較高的有恒逸石化、桐昆股份、齊翔騰達等。

【個股研報】

海油工程：天津打造海工產業集聚區，演繹未來深水故事

事件：近來《天津臨港經濟海洋工程裝備產業發展思路不行動方案發布》，根據方案到 2020 年末，臨港將培育 10 家以上具有較強自主創新能力的科技型船舶和海工龍頭企業集團。整個經濟區以“打造高彈性，可持續，具有臨港特色和競爭力的海工裝備產業集群”為產業目標。

投資要點：

產業集群增加協同效應。 包括日本心溢新型鋼格板生產基地，三一海洋重工海工裝備研發制造基地等都將落戶該經濟區。整個產業區將劃分為海洋油氣開發裝備板鏈，海洋油田服務裝備板鏈等八大板鏈體系。海工產業集聚區的打造有利于形成產業集聚效應，降低成本，增加互相之間的協同效應提高盈利能力。同時，后續相關扶持海工行業的政策有望落地，政策暖風頻吹體現了國家對于海洋油氣開發的重視程度。海工行業不僅是中國制造 2025 的重點領域，也是開發南海深水油氣的必要保證。

深水裝備梯隊初步建成，演繹未來深水故事。公司目前已有“海洋石油 201”，“海洋石油 286”，“海洋石油 289”和“海洋石油 291”等深水工作船等入列服役，同時公司近 5 年來還引入了 17 臺深海水下作業機器人。其中“海洋石油 201”在荔灣 3-1 項目中海管鋪設深度達到 1500 米，為公司積累了深水相關項目的經驗。根據我們的測算，未來 3-5 年內國內外深水海工相關市場有望達到 74 億元左右的規模。由于之前這一塊對于公司來說基本上處于空白，隨著項目經驗的積累和深水技術儲備的增加，這一塊新領域將給公司的業績帶來更多的增長可能性。

維持“推薦”評級。 我們預計 2015-2017 年 EPS 分別為 0.62 元、 0.51 元、 1.17 元。基于未來公司海工業務將在立足淺海及陸地市場的同時，通過合作等方式儲備深水技術，進軍深水領域，擴大國際市場份額，我們給予 2016 年 25 倍 PE，目標價 12.75 元，給予“推薦”評級。

風險提示：原油價格企穩慢于預期導致中海油投資開發波動的風險；深水開發受制于地緣、政治、技術等因素而進度放緩戒出現重大事敀的風險；國際市場份額拓展低于預期的風險；匯率波動對項目運營產生影響的風險。(中投證券)