今年1月，德國寶沃發布了亞洲及大中華區戰略，并完成旗下首款SUV產品BX7的亞洲首秀。在發布多款新車后，德國寶沃即將開啟針對中國制定的市場戰略。德國寶沃將于今日在北京舉行“中國戰略溝通暨設計品鑒會”。網通社從德國寶沃汽車官方了解到，針對中國市場制定的戰略布局、產品規劃及渠道規劃等戰略舉措將正式公布。屆時，BX7、BX7 TS（運動版）也將在活動中迎來在大陸市場的首次亮相，屆時德國寶沃汽車集團全球執行設計總監Roland Sternmann先生，將對兩款產品的設計理念及設計哲學進行解讀。

德國寶沃在此前宣布，到2020年中期銷售目標要達到全球50萬輛的年銷量，預計三分之二將來自中國市場。德國寶沃首款SUV車型BX7，先期會在位于北京密云經濟開發區的北汽福田北京寶沃汽車廠進行整車投產。對于中國市場的發展，德國寶沃汽車集團全球CEO華立新先生談到：“盡管近年來，中國市場增長曲線較為平穩，但是中國整體私家車需求是巨大的。去年，中國SUV銷量超過6百萬輛，增速超過50%。” 華立新先生還認為中國市場2016年還會有更大的提升，首先在中國進行品牌拓展的市場策略對于寶沃來說是正確的。

根據官方公布的戰略，德國寶沃在未來5年已規劃10款新產品，并將以每年2款新車的節奏投放市場。10款新車將逐漸覆蓋SUV、轎車以及MPV三大領域，預計SUV車型將占6款，其余4款則為轎車或MPV。

2016年對于德國寶沃而言是“回歸”市場后的第一個銷售年，除首款產品豪華中型SUV車型BX7將在4月開幕的北京車展上正式投放市場之外，剛剛發布的全新緊湊型SUV BX5也將在今年9月正式上市，而在年底還會推出BX7 TS運動版車型。到2017年，緊湊型跨界SUV BX6和小型SUV BX3有望先后推出。此外，BX9與BX11兩款更大尺寸的SUV以及不同級別的轎車和MPV車型，預計將在2018至2020年之間陸續投放市場。

今年4月將要開幕的北京車展上，德國寶沃豪華中型SUV BX7將正式公布售價，隨后會在中國以及全球范圍內進行銷售。對于第一款車型在今年的預期表現，華立新先生透露：“希望能夠達到5位數的銷售業績。”除了不斷提升產品本身的競爭力，如何開拓市場、擴展銷售渠道對于汽車制造商而言，是影響品牌發展的重要因素。在中國市場，德國寶沃品牌目前已經簽約超過80家授權特許經銷商。根據官方公布的消息，截至2016年底，德國寶沃將繼續拓寬銷售渠道，在中國籌建近100家經銷商，布局多地域、多層級的城市網。

奔馳GLC、寶馬X3和奧迪Q5等大部分豪華中型SUV，目前只提供5座版本。寶沃BX7除5座版外，還將推出6座以及7座版車型，提供了更加豐富的選擇。消費者可以根據自身的用車需求，選擇不同座椅布局的車型。此外，新車提供兩種驅動形式，其中采用iAWD智能全時四驅系統的車型可根據實際路況在5種行駛模式下進行切換，實時調節各車輪間的扭矩分配以保持抓地力。同時，德國寶沃BX7具有輕量化的車身框架設計，經過全電鍍處理的車身有助于提高車體的抗腐蝕性。懸掛系統部分，新車前輪采用麥弗遜式獨立懸掛，后輪則為多連桿獨立懸掛。

德國寶沃BX7的前臉采用了鷹翼式設計，八邊型的中網搭配直瀑式進氣格柵有望開創德國寶沃品牌全新的家族化設計語言。與中網線條向相契合的大燈組集成了LED日間行車燈，同時近光燈和轉向燈也都使用LED光源，而遠光燈則仍然采用了傳統的鹵素光源。此外，德國寶沃BX7常規車型采用“單色”菱形車標。

BX7車身側面的Wingline鷹翼式線條，源于德國寶沃在1954年推出的Isabella車型，而這種車身側腰線有望延續到未來更多產品上。新車的外后視鏡采用了雙色設計，并且集成了側轉向燈。車身B柱及C柱均經過黑色高亮處理，車窗整體邊緣被鍍鉻的鋁合金裝飾條包裹。德國寶沃BX7擁有較短的前、后懸，配備雙色五輻式18寸輪轂。在車身尺寸方面，BX7車身長、寬、高分別達到4,713*1,911*1,677毫米，軸距2,760毫米。目前在國內中型豪華SUV領域，路虎發現神行推出了7座版車型。發現神行的車身長、寬、高分別為4,599*1,894*1,724毫米，軸距為2,741毫米。通過對比可以看出，德國寶沃BX7在車身長度和寬度上分別超出路虎發現神行114毫米和17毫米，同時軸距也具有一定優勢。

BX7尾部的整體設計突顯了德國寶沃品牌極簡主義的風格，切割式的尾燈內部采用全LED光源，后保險杠整體造型十分豐滿并配有6探頭倒車雷達。車頂配備了鍍鉻裝飾的行李架，尾門上沿安裝有擾流板，并集成了高位剎車燈。同時，間距很大的BORGWARD英文字母標識被布置在尾門中間，排氣管是雙邊共兩出的形式，下護板采用了與車身不同顏色的設計。

配置方面，德國寶沃BX7的前車標下安裝了全景影像監控前攝像頭，可以預警前方碰撞、行人偵測、自適應巡航、360度全景影像等等。新車還配備了前4探頭加后6探頭的泊車雷達和后攝像頭用以輔助停車。德國寶沃BX7還有ESP電子穩定系統、TCS牽引力控制系統、ELSD電子限滑差速器、ABS防抱死制動系統、EBD電子制動力分配系統以及EPS電子隨速轉向助力系統等一系列的主動安全配置。同時，新車配備了后端可開啟的分段式全景天窗，增加了車內的透光量。

來到車內，德國寶沃BX7的內飾以暗色調為主，設計簡潔。三幅式方向盤和整個中控臺都以真皮包裹并以白色縫線鏈接。中控臺上內嵌的12.3英寸顯示屏具有導航功能和多媒體系統功能，并且支持觸摸和按鍵兩種操作方式。新車具有雙溫區自動空調，車內門版與座椅同樣以真皮包裹并采用了大量的菱形雙縫線設計，其中前排座椅具有電動調節、腰部支撐和記憶功能。

動力部分，德國寶沃BX7搭載自主研發的2.0T直列四缸渦輪增壓發動機，擁有進排氣連續可變正時、可變流量機油泵、雙平衡軸等先進技術。新車可實現最大功率165千瓦、峰值扭矩300牛米的動力輸出。與發動機匹配的傳動系統，將是六速手自一體變速箱。

德國寶沃在BX7普通版車型基礎上推出了BX7 TS運動版車型，預計將在今年年底上市。外觀方面，BX7 TS運動版與BX7的主要區別包括鑲嵌在八邊形格柵中央紅黑配色的菱形LOGO、偏運動風格的保險杠和輪轂等。特別是在后視鏡、車窗邊框、門把手、側裙等部位采用了亞光金屬裝飾。“TS”標識分布在前翼子板、尾部和剎車卡鉗上，而車尾上沿更大尺寸的擾流板也成為BX7 TS辨識度極高的元素之一。BX7 TS運動版在內飾方面采用了蘇格蘭NAPPA真皮座椅、平底方向盤、運動踏板。此外，在儀表盤、中控臺和空調出風口周邊還采用了鋁質拉絲工藝。