4月18日報道在經歷了破產和重組之后，世爵又重新開始梳理其旗下的產品序列，根據最新的消息顯示，世爵的跨界車將正式實現投產，并且新車將在今年11月中旬的洛杉磯國際車展上正式亮相。看來SUV車型不光是用途萬能，更成了各廠家拯救銷量的手段。

·早在2006年就推出了名為“Peking-to-Paris Concept”的世爵D12跨界車;

·沒成想2014年12月18日破產，有點知名度的好像只有C8，曾經還因為交不起房租被要求騰退廠房;

這就是世爵C8了

·2015年初重新復產，世爵表示“從一個身份不明的賬戶里，收到了一大筆神秘的‘過橋資金’”，公司得以繼續運轉;

·“神秘資金”才能維持多久，不造車怎么生存——所以世爵跨界車量產版將在11月洛杉磯車展發布;

·V12發動機，聽上去好像比賓利添越的W12 NB一點;

使用V12發動機比添越的W12發動機工藝還要復雜、油耗還要高

·全電動和插電式混動車型，也在世爵的考慮范圍內。

點評：

真的可以嗎，把所有的希望都壓在這款車型上?想當初卡宴、添越、Levante的推出無不經歷了十幾年的沉淀，世爵的跨界車雖然也是經歷了十幾年的時間，但這真的是沉淀消沉了十幾年。在別人調研路試的時候，世爵被破產搞得焦頭爛額;在別人諜照陸續曝光時，世爵還被破產搞得焦頭爛額;在別人成功突出并且占據了各種噱頭、賺足了眼球時，世爵終于從破產陰云中走出來了，不過我怎么也覺得這只是暫時的。