中新網(wǎng)11月16日電 近日，全國首個汽車報廢服務(wù)大廳——“報廢專家•汽車綠色循環(huán)展廳”(以下簡稱報廢專家服務(wù)大廳)在北辰亞運村汽車交易市場落地，推出了三大核心服務(wù)：報廢流程在線可查詢、24小時免費上門收車、急速領(lǐng)取指標(biāo)。

▲報廢專家服務(wù)大廳

據(jù)報廢專家聯(lián)合創(chuàng)始人趙翔介紹，三大服務(wù)直接抓住傳統(tǒng)報廢行業(yè)里信息不對稱、暗箱操作、時效極差的癥結(jié)，目的是為廣大車主提供簡單、便捷的服務(wù)，實現(xiàn)無痛報廢。

那么汽車報廢行業(yè)有哪三大痛點呢？

汽車報廢之痛一：信息不對稱，被坑無憑證

對于汽車報廢的政策與流程，絕大多數(shù)車主并不了解，而信息的鴻溝恰好給了牟利者最好的機會。

一位在4S店工作的二手車經(jīng)理對筆者吐露設(shè)坑手法：如果一臺應(yīng)該報廢的桑塔納到4S店，作為二手車經(jīng)理，我心里預(yù)估出其價值(當(dāng)二手車賣的價值不如報廢來的高)，會告知對方，你這車進(jìn)行二手車交易劃算，經(jīng)過一番檢測，我們通常會告知用戶返回的錢為5000元，等用戶一過戶，我便將其車交給黃牛，不僅能得到8000元的政府補貼，還能獲取不小的殘值費用(汽車金屬重量計價)，一算下來，我個人能有5000元的收入。

這樣的手法在4S店屢試不爽，車主為了方便省事，一股腦將舊車交給4S店，殊不知已被坑。

汽車報廢之痛二：暗箱操作，報廢車去向不明

黃牛收車后，由于雙方交易沒有合約保障，其暗箱操作，讓種種安全隱患發(fā)生，導(dǎo)致車主利益受損。

“我的車交給黃牛后三天，發(fā)現(xiàn)自己的車被莫名扣分。”王先生是一名電視編導(dǎo)，在一個月前通過黃牛進(jìn)行汽車報廢，最后發(fā)現(xiàn)車輛在交給黃牛報廢期間被其他人開上路并發(fā)生了超速、闖紅燈等違章行為，記到了車主名下。

此外，更有大量媒體報道全國各地發(fā)生報廢車“假報廢”的惡性事件：一部分黃牛在收車后并沒有按照規(guī)定將車輛送往拆解廠銷毀，而是以大大高于回收價的價格將車輛販賣到落后地區(qū)，在原車主絲毫不知情的情況下繼續(xù)上路行駛。根據(jù)《侵權(quán)責(zé)任法》第五十一條規(guī)定：“以買賣等方式轉(zhuǎn)讓拼裝的或者已達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)的機動車，發(fā)生交通事故造成損害的，由轉(zhuǎn)讓人和受讓人承擔(dān)連帶責(zé)任。”因此，一旦這輛車之后發(fā)生交通事故，原車主將必須承擔(dān)連帶責(zé)任，對于車主來說這才是最大的安全隱患。

汽車報廢之痛三：指標(biāo)延誤，耽誤新車購買

搖號買新車比登天還難，因此不少車主選擇將舊車報廢，換取指標(biāo)。指標(biāo)的更新需要在汽車完成報廢，車主獲得《汽車報廢回收證明》后，進(jìn)入指標(biāo)更新網(wǎng)站進(jìn)行更新。而通過黃牛進(jìn)行汽車報廢的車主，由于流程的不透明，出現(xiàn)了《汽車報廢回收證明》遲遲收不到，指標(biāo)無法更新。

“通過黃牛報廢車，傷透了心，報廢的時候說7個工作日就有回收證明，都半個月過去了，我還聯(lián)系不上他。”在一知名汽車論壇上，一位叫“抵抗黃牛”的論壇成員發(fā)帖尋求幫助，而這樣的申訴已經(jīng)屢見不鮮。

▲報廢專家服務(wù)大廳前臺

據(jù)悉，報廢專家通過互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)搭建起人流、信息流、資金流以及物流的平臺。車主可以報廢專家官網(wǎng)、微信服務(wù)號、呼叫中心等通道進(jìn)行汽車報廢，此次，報廢專家服務(wù)大廳的建立，將與其他通道共同組成最完善的汽車報廢線上線下一體化平臺，車主通過其中任何一種渠道都可以享受到報廢專家的貼心服務(wù)。