11月16日訊

證券時(shí)報(bào)記者 吳家明

最近，美股市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勁，一些個(gè)股的表現(xiàn)也堪稱“妖股”。

在15日美股交易時(shí)段，美股海運(yùn)板塊集體飆升，多只股票盤中漲幅一度超過(guò)100%。破產(chǎn)的韓國(guó)集裝箱公司韓進(jìn)海運(yùn)資產(chǎn)得到出售是航運(yùn)股單日暴漲的主要原因。此外，波羅的海干散指數(shù)連漲9天，創(chuàng)下近一年以來(lái)的高點(diǎn)。

希臘貨運(yùn)船商DryShips的股價(jià)近一周以來(lái)已經(jīng)上漲831.74%。而在10月底，DryShips的股價(jià)僅為0.3美元左右，在15日美股交易時(shí)段，DryShips的股價(jià)一度漲至102美元，收盤報(bào)73美元，漲幅為70.3%。也就是說(shuō)，從0.3美元沖至100美元，DryShips只用了半個(gè)月時(shí)間。

DryShips公司近日公布的三季度業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，雖然第三季度公司營(yíng)業(yè)收入同比下降76.19%，但凈虧損相較去年同期有所好轉(zhuǎn)。Dryships在今年6月提交給美國(guó)證券委員會(huì)的資料顯示，該公司已被懷疑是否具有持續(xù)經(jīng)營(yíng)能力。據(jù)悉，Dryships公司當(dāng)時(shí)已經(jīng)拖欠了三筆貸款，總計(jì)2.137億美元。而截至今年3月底，其債務(wù)共計(jì)2.8億美元。當(dāng)時(shí)，Dryships曾宣布暫停償還所有債務(wù)，強(qiáng)調(diào)該公司正在與銀行進(jìn)行債務(wù)重組談判。

此外，貨運(yùn)船商Eagle Bulk近一周以來(lái)的股價(jià)漲幅也達(dá)到115.8%。數(shù)據(jù)顯示，Eagle Bulk第三季度主營(yíng)收入實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，已有初步復(fù)蘇跡象。戴安娜集裝箱船公司的股價(jià)在15日大漲154.7%，創(chuàng)下近6個(gè)月以來(lái)的新高，該公司目前擁有并經(jīng)營(yíng)者10艘巴拿馬型集裝箱船舶。

韓進(jìn)海運(yùn)是韓國(guó)最大的航運(yùn)企業(yè)，其母公司韓進(jìn)集團(tuán)則是韓國(guó)前十大財(cái)團(tuán)公司之一，也是全球最大的運(yùn)輸物流公司之一，此前韓進(jìn)海運(yùn)破產(chǎn)震動(dòng)整個(gè)航運(yùn)界。不過(guò)，接管韓進(jìn)海運(yùn)的首爾中央地方法院決定，把公司的亞洲至美國(guó)航線及其美國(guó)加州長(zhǎng)灘碼頭股權(quán)，售予大韓海運(yùn)。法院計(jì)劃下周與大韓海運(yùn)正式簽署合同，并于11月底前完成資產(chǎn)出售流程。有分析人士表示，近期大宗商品價(jià)格反彈，航運(yùn)價(jià)格也節(jié)節(jié)攀升。隨著傳統(tǒng)的需求旺季到來(lái)，疊加供給端的優(yōu)化，全球航運(yùn)業(yè)的境況正逐漸好轉(zhuǎn)。

其實(shí)，美股市場(chǎng)重來(lái)不缺乏“妖股”的故事。就在去年11月下旬，美國(guó)生物制藥公司KaloBios突然成為美股市場(chǎng)的“明星股”，公司股價(jià)在一周內(nèi)從0.4美元暴漲至18.25美元，最高曾到達(dá)過(guò)45.82美元，足以配上“妖股”這個(gè)稱號(hào)。不過(guò)，誰(shuí)也沒想到，KaloBios公司在一個(gè)多月后就向法院申請(qǐng)破產(chǎn)。

由此可見，美股市場(chǎng)的股票發(fā)生異動(dòng)時(shí)常發(fā)生，漲跌幅比A股更“瘋狂”。有美股投資者表示，美股時(shí)常實(shí)施 T+0制度，股價(jià)對(duì)消息反應(yīng)敏感，但與A股市場(chǎng)上大部分“妖股”相比，美股市場(chǎng)上的“妖股”還是可以找到明確的股價(jià)異動(dòng)原因。