學校路段或實行臨時交通管制 嚴查校門口違章停車調頭

下周將進入一年一度的“最堵9月”，單雙號限行結束、大中小學生開學，以及中秋、國慶兩大節日的臨近，讓今年9月的交通面臨巨大壓力。據市交通委預測，預計9月全月工作日高峰時段交通指數可能達到7.6，處于中度擁堵等級，其中，9月6日、7日、11日、14日、18日、21日、24日、25日8個重點工作日高峰交通指數將突破9。對此，市政府已制定出臺《2015年9月緩解交通擁堵專項行動方案》，從公交線路優化、地鐵加開臨客、新增公共租賃自行車網點以及推進出租汽車電召服務等多方面為市民提供更便捷、舒適的綠色出行環境，倡導市民在最堵9月選擇綠色出行。

8天高峰指數預計破9

單雙號限行措施將于9月3日24時結束，從9月4日開始，機動車出行需求將會有大幅反彈，再加上大中小學和幼兒園開學，中秋、國慶臨近等多重因素影響，本市道路交通運行將面臨巨大壓力。

市交通委表示，9月交通擁堵形勢較為嚴峻，遇到下雨惡劣天氣，可能出現嚴重擁堵現象。預計全月工作日高峰時段交通指數可能達到7.6，處于中度擁堵等級，預測9月6日、7日、11日、14日、18日、21日、24日、25日等8個重點工作日高峰交通指數將突破9。

交通出行需求會反彈

交通委稱，根據去年APEC期間北京實施交通管理措施的經驗，交通管理措施結束后，交通出行需求會有所反彈。尤其假期后第一個工作日9月6日，調休后恰好趕上不限行的周日，又是學校返校日，交通出行需求會明顯增加，早、晚高峰時段全路網交通指數將持續嚴重擁堵，交通指數可能達到9.5。

9月7日大中小學、幼兒園開學，當天早高峰擁堵情況將會非常突出，交通指數可能突破9.2。

另外，今年中秋節假期是9月27日，與國慶假期臨近，受節前購物、聚會等因素影響，交通出行需求將有所增長，預計21日至25日彈性出行與通勤出行相互疊加，擁堵情況將較為突出，除了高峰期間擁堵情況突出，非高峰時段擁堵時間也會有所延長。

公租車網點新增20個

為此，交通委表示，市政府已經出臺《2015年9月緩解交通擁堵專項行動方案》，地鐵方面，當遇大客流時將及時增開臨客。公交方面，將繼續優化調整5條公交線路。并結合公交專用道施劃和市民出行需求，增開一批定制公交線路。在客流高峰時段采取增配運力、延長運營時間等調度措施，提高客流集散能力。同時，加強重點商業、娛樂、旅游景區等周邊的公交運力。

此外，本市公共自行車規模9月也將繼續擴大，在已建成網點1690個、投放公共自行車4.8萬輛的基礎上，繼續新增公共租賃自行車網點20個、公共自行車1000輛，投放到軌道交通車站、公共交通換乘樞紐、居住區和公共場所周邊。

另外，為了保證機場、火車站出租汽車運力，本市還將推進出租汽車電召特別是手機電召服務，提升預約出租車數量與服務質量，減少出租空駛率。

嚴格管控中小學周邊

需要提醒家長的是，9月開始，交通部門對中小學校周邊交通秩序混亂、擁堵嚴重等問題進行嚴格管控，嚴查機動車輛在校門口違章停放、調頭等交通違章行為和占道攤點違法經營行為。在有條件的學校路段實行臨時性管制措施或其他限制交通管理措施，疏導高峰期車流。

除了上述措施，9月開始，交通部門還將對社會車輛占用公交專用道和應急車道等行為進行治理;在全市范圍內對停車秩序進行治理，重點推進“100+30條”停車秩序示范街和12個停車秩序示范小區建設。

交通部門表示，將及時開展交通指數分析，研判天氣、路況等各種交通影響因素，充分預測重點日交通擁堵等級，利用電視、廣播等傳統媒體和網站、微博等新媒體，多形式及時發布擁堵預報預警、緩解交通擁堵各項措施，實時跟進交通擁堵情況，方便市民科學合理安排出行。

北京晨報記者 曹晶瑞

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早晚高峰指數

環比降近五成

單雙號限行已有一周多時間，昨日，記者從市交通委獲悉，8月20日至27日，單雙號限行措施實行8天，城市路網總體日高峰平均交通指數2.9，環比8月12日至19日，下降了49.9%;早高峰平均交通指數2.7，環比下降45.8%;晚高峰平均交通指數3.1，環比下降53.2%。

市交通委表示，單雙號限行以來，工作日交通運行壓力明顯低于正常工作日水平。工作日日高峰平均交通指數3.1，環比8月12日至14日、17日至19日下降51.2%;其中，早高峰平均交通指數2.8，晚高峰平均交通指數3.4。周五8月21日的運行壓力明顯高于其他工作日，峰值交通指數為5.5。

雙休日運行情況也好于近期。雙休日日高峰平均交通指數2.4，環比8月15日至16日下降44.2%;其中，早高峰平均交通指數2.6，晚高峰平均交通指數2.2。