現(xiàn)代汽車又雙叒叕罷工了:生產(chǎn)全面停運迫使資方加薪
韓國現(xiàn)代汽車工會26日起進入全面罷工,迫使資方拿出包括提薪在內(nèi)的待遇改善方案。
9月26日消息,據(jù)韓聯(lián)社報道,韓國現(xiàn)代汽車工會26日起進入全面罷工,迫使資方拿出包括提薪在內(nèi)的待遇改善方案。
因從當天起現(xiàn)代汽車工會全部會員參加罷工,現(xiàn)代汽車蔚山、全州、牙山工廠生產(chǎn)線全面停運。工會計劃,27-30日每天罷工6小時,而在勞資雙方進行談判當天則罷工4小時。這是自2004年以來現(xiàn)代汽車工會時隔11年舉行全面罷工。
23日,現(xiàn)代汽車勞資雙方進行了第26次薪酬談判,但資方未拿出加薪在內(nèi)的額外待遇改善方案,談判無果而終。因此,工會方面為向公司再次施壓決定全面罷工。勞資雙方將在本周內(nèi)進行集中談判,試圖就薪酬問題達成初步協(xié)議。
目前,工會方面敦促資方提出包括提薪在內(nèi)的綜合改善方案。而資方就罷工表示,全面罷工違背勞資雙方誠信原則,令人失望,工會方面應銘記,罷工不僅給現(xiàn)代汽車本身,還給眾多合作商和區(qū)域經(jīng)濟帶來不利影響。
此外,今年以來,在現(xiàn)代汽車勞資雙方進行薪酬談判的過程中,工會已舉行19次部分罷工。據(jù)公司推算,罷工導致減產(chǎn)10.14萬輛,經(jīng)濟損失達2.23萬億韓元(約合人民幣134億元)。
8月份韓國市場汽車銷量為10萬7678輛,同比下降11%,而現(xiàn)代汽車同比下降17.6%,而在7月,現(xiàn)代韓國本土銷量更是銳減20.1%。
此前現(xiàn)代汽車發(fā)布了2016年上半年經(jīng)營業(yè)績。今年1-6月營業(yè)利潤為3.1042萬億韓元,同比減少7.0%;銷售額為47.0273萬億韓元,同比增長7.5%;本期凈利潤為3.5321萬億韓元,同比減少6.4%。第二季度銷售額同比增加8.1%,為24.6767萬億韓元;營業(yè)利潤同比增加0.6%,為1.7618萬億韓元。今年上半年現(xiàn)代汽車在全球銷量同比減少0.9%,為239.3241萬輛。