韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)工會(huì)26日起進(jìn)入全面罷工，迫使資方拿出包括提薪在內(nèi)的待遇改善方案。

9月26日消息，據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道，韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)工會(huì)26日起進(jìn)入全面罷工，迫使資方拿出包括提薪在內(nèi)的待遇改善方案。

因從當(dāng)天起現(xiàn)代汽車(chē)工會(huì)全部會(huì)員參加罷工，現(xiàn)代汽車(chē)蔚山、全州、牙山工廠生產(chǎn)線全面停運(yùn)。工會(huì)計(jì)劃，27-30日每天罷工6小時(shí)，而在勞資雙方進(jìn)行談判當(dāng)天則罷工4小時(shí)。這是自2004年以來(lái)現(xiàn)代汽車(chē)工會(huì)時(shí)隔11年舉行全面罷工。

23日，現(xiàn)代汽車(chē)勞資雙方進(jìn)行了第26次薪酬談判，但資方未拿出加薪在內(nèi)的額外待遇改善方案，談判無(wú)果而終。因此，工會(huì)方面為向公司再次施壓決定全面罷工。勞資雙方將在本周內(nèi)進(jìn)行集中談判，試圖就薪酬問(wèn)題達(dá)成初步協(xié)議。

目前，工會(huì)方面敦促資方提出包括提薪在內(nèi)的綜合改善方案。而資方就罷工表示，全面罷工違背勞資雙方誠(chéng)信原則，令人失望，工會(huì)方面應(yīng)銘記，罷工不僅給現(xiàn)代汽車(chē)本身，還給眾多合作商和區(qū)域經(jīng)濟(jì)帶來(lái)不利影響。

此外，今年以來(lái)，在現(xiàn)代汽車(chē)勞資雙方進(jìn)行薪酬談判的過(guò)程中，工會(huì)已舉行19次部分罷工。據(jù)公司推算，罷工導(dǎo)致減產(chǎn)10.14萬(wàn)輛，經(jīng)濟(jì)損失達(dá)2.23萬(wàn)億韓元(約合人民幣134億元)。

8月份韓國(guó)市場(chǎng)汽車(chē)銷(xiāo)量為10萬(wàn)7678輛，同比下降11%，而現(xiàn)代汽車(chē)同比下降17.6%，而在7月，現(xiàn)代韓國(guó)本土銷(xiāo)量更是銳減20.1%。

此前現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)布了2016年上半年經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。今年1-6月?tīng)I(yíng)業(yè)利潤(rùn)為3.1042萬(wàn)億韓元，同比減少7.0%；銷(xiāo)售額為47.0273萬(wàn)億韓元，同比增長(zhǎng)7.5%；本期凈利潤(rùn)為3.5321萬(wàn)億韓元，同比減少6.4%。第二季度銷(xiāo)售額同比增加8.1%，為24.6767萬(wàn)億韓元；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比增加0.6%，為1.7618萬(wàn)億韓元。今年上半年現(xiàn)代汽車(chē)在全球銷(xiāo)量同比減少0.9%，為239.3241萬(wàn)輛。