一向不按套路出牌的滴滴再次刷新了公眾對于出行方式的認識。日前有消息稱，滴滴出行即將布局“三蹦子”業務線，直指二三線城市出行。對此，滴滴出行公關部表示，該消息并不屬實，但并沒有提供更多的回應。但隨后又有滴滴出行某事業部內部人士現身說法，透露滴滴內部確實在布局“三蹦子”這個出行領域，目前由滴滴內部“新業務三部”負責該業務的推進，該業務或許將在成都地區首先展開。

一時間，滴滴開“三蹦子”業務成謎，真真假假叫圍觀群眾傻傻分不清楚。早在今年7月9日，滴滴快的副總裁陶然在他的微博中轉發了一條關于滴滴打“三蹦子”的消息，并評論“這個真的可以有”。而滴滴快的總裁柳青也曾公開表示，在加盟滴滴前，一次由于堵車不得已選擇了“蹦蹦”。“三蹦子”事情為假，大家哈哈一笑。“三蹦子”事情屬實，大家一笑哈哈。在腦洞大開的年頭，什么事都有個平常心，但這并不妨礙我們煞有介事地討論一下。

所謂“三蹦子”，主要是指三輪車。在二三線城市甚至是北京這樣的一線城市的某些地段，三輪車確實是公共出行的重要補充之一，部分地區的三輪車載客也是被公開允許或默許的。

然而三輪車行業一直存在門檻低、從業人員素質良莠不齊、影響交通秩序、影響市容等諸多弊病。雖然也有相關法律，但三輪車是否屬于非法營運至今仍難以一概而論，加之市場管制不嚴、法規滯后等問題，使得這一行業亂象叢生。

“敵人是不會自行消滅的。”既然消滅不了它，就加入它，改造它。近年來，滴滴的業務線擴張一直不走尋常路，指導思想就是：只要跟出行有關，就要試試。日前，滴滴剛剛宣布了“滴滴打船”，開通秦皇島至濱江的客船業務;而據說滴滴內部還在正兒八經地探討私人飛機業務。

的確，任何未知領域，總要有試錯精神才能不斷突破。在互聯網創業大潮中，每天都有無數創意誕生，試了就有50%的機會成功，不試只有百分之零。惟有不斷創新與試錯、找到痛點，才能對瞬息萬變的市場有更清晰的認識，才能更加明確企業未來的方向。而對于滴滴的“三蹦子”業務，樂見你折騰去，撞彩了或碰腫了，那是你的事，我們只負責看熱鬧。

況且滴滴也不傻，一直以來，滴滴在一二線城市十分活躍。而三線以外，則鮮為人知。不攻破鄉下，深入到人民群眾中去，哪好意思說自己是全球最大的移動出行平臺呢?

三輪車載客屢禁不止的現象恰恰反映出市場對它需求的強烈性，巨大的市場潛力對任何企業來說都極具誘惑力。倘若滴滴率先入局“三蹦子”市場，自然會獲益良多，但同時道路也將非常艱難。

不過，從出租車市場一路殺來，滴滴對依地方政策不同開拓市場早已駕輕就熟。自從上海為專車頒發了首張專車牌照后，專車等叫車服務瞬間有了從灰色行業“洗白”的底氣。而以滴滴的聰明，說不定也能為三輪車載客市場正規化運營拋一塊磚。(楊溪)